車隊在早上九點多出發，這是一場沒有終點的旅途，也是末日之後，倖存者們的生存常態。
長期停留在一個地方，濃鬱的活人氣息會引來源源不斷的屍潮，和各種千奇百怪的畸變體的圍攻。
再加上末日後，頻頻爆發的各種極端天氣、突如其來的地質災害、被嚴重汙染的水源和土地，人類原本廣袤的生存空間，早已被壓縮得所剩無幾。
唯有遷徙，不斷地遷徙，在廢墟與荒野之間夾縫求生，才能勉強維持一線生機。
遷徙路線的製定，基本掌握在隊長和他的一幹核心隊員手中，普通車隊成員沒有決策權，唯一能選的就是跟隨或者離開。
陳豐沒有挑戰隊長霸權的意思，至少目前沒有，隻要車隊不是明顯奔著作死去的，他肯定選擇隨大流。
反正出了事情，也是大家一起扛。
自從末日後，城市基本淪為禁區，哪怕是那種末日前僅有十幾萬人口的小城市，裡麵盤踞著的大量喪屍和畸變體也遠不是百餘人的車隊能應付得來的。
好在得益於末日前發達的基礎設施，車隊哪怕不能去大城市，隻能在鄉村和小鎮穿行，也照樣能搞到各種所需的補給、載具。
車隊的下一個目標是一個叫做石花鎮的地方。
末日前，這裡大約住著幾千人。
車隊沒有貿然進入，而是停在了離石花鎮大概三公裡的地方。
隊長放出無人機，對鎮子進行最基本的偵查評估。
主要是看喪屍多不多，有沒有厲害的畸變體或者別的什麼，以及物資是否豐厚等等。
耐心地等了半個多小時，車隊從前到後，漸漸有騷動聲傳開。
“危險程度較低。”
較低程度的危險已經算是難得的優質目標，它意味著無人機沒有發現體型誇張的畸變體，沒有大麵積的喪屍潮，也沒有極端惡劣的環境汙染。
但這並不代表絕對安全，無人機不是萬能的，它也有盲區，有死角，有探測不到的地方。
誰也說不準，那些緊閉的門窗後、坍塌的樓闆下、陰暗的地下室裡，藏著多少蟄伏已久的喪屍，甚至更加恐怖的玩意兒。
長長的車隊直奔石花鎮而去，大家紛紛加足了馬力，生怕落在了別人後麵。
畢竟能算得上優質的補給點本就難得，誰都不想錯過。
陳豐混在車隊中間，既不爭先，也不落後。
這是他在末日後，一貫的生存宗旨。
好處是他熬過了大多數倖存者，成功活到了現在，壞處則是發育比較緩慢，實力在整個車隊也隻勉強混到了個中等水平。
車隊裡那些混的好、實力強的人，大部分都是敢打、敢拚、敢冒險的類型，這些人經過大浪淘沙，但凡活下來的，實力的積累必然遠超旁人。
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破敗的小鎮很快就出現在眼前，斷壁殘垣、倒伏的路燈、焚毀的汽車殘骸，無聲訴說著末日的混亂與絕望。
車隊進入鎮子後，所有人都默契地各自散開，朝著不同的街巷摸索而去。
鎮子裡的喪屍不多，至少在陽光照射得到的地方，很少看到那些蹣跚的身影。
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偶爾有人遇到了，大家也都默契地沒有開槍，盡量用手中的冷兵器解決戰鬥。
陳豐給摩托車切換到了安靜的電推模式，又檢查了一番腰間的手雷和手槍，背上的消防斧，大腿上的匕首，弩箭也被提前上好，隨時可以發射，這才騎上車子緩緩前行。
他的目光時刻警惕著道路兩側的民宅，既防備著裡麵有可能衝出來的喪屍，也尋找著看上去有價值、且未被其他倖存者光顧過的屋子。
喪屍不喜陽光，白天的時候，它們大多會藏進陰暗的屋子、地下室、樓道拐角，等待著夜晚的降臨。
這也是白天搜尋物資相對安全的原因，不過同樣的，也意味著每一扇緊閉的門後，都有可能藏著緻命的偷襲。
咻
破空聲輕微而銳利。
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