飛行器不撞到地麵，當然也不能和其他的物體碰撞就可以了。」
「如果在飛行過程中，意外碰到了鳥類，或者其他什麼東西，不要緊張，正常減速就可以，總之，常規情況下隻要不墜落，就不會出問題……」
現在的飛行器還很不完善，有些線路直接暴露在表麵，飛行機上方的一些設備也都全部暴露在外，沒有外殼的阻擋，安全性是存在一定隱患的。
最大的安全隱患，就是天空中可能出現的鳥類動物。
雖說如此，但實際測試根本不會碰到鳥類，因為測試前已經進行了鳥類驅逐，還有隊伍一直在巡視，所有可能的威脅都會被提前扼殺。
老師們的鼓勵也隻是鼓勵而已，張碩的幾句話讓張建新三人輕鬆不少。
飛行器內部非常牢固，並不怕高加速、減速，隻要不發生大的碰撞就不會有問題。
這就不需要太擔心了。
伴隨著時間慢慢過去，準備工作都已經結束。
老師團隊也到了兩公裡外的高台上，剛才是專門為了觀看測試修建的。
高台的左側直接聯通防空洞通道，有意外發生可以直接進入防空洞。
高台的視野也非常好，能夠看到引力飛行器的全貌。
在眾多的關注中，孟誌林接到信號發出了『起飛』指令。
「倒計時……」
「10、9、8……」
「2、1！」
「開始！」
張建新右手持著拉杆向下一用力，屏幕左側出現在為引力裝置聯通的綠色標識。
同時，也顯示出了飛行器上安裝的各個動力裝置。
各個動力裝置初始都是以最低速在運轉，即便是飛行器升空以後，也不會有哪個動力裝置關閉，而是一直保持運轉狀態。
張建新等人的控製，主要就是針對動力裝置的功率。
比如，下方電動機增大功率，就會讓飛行器加速升空。
比如，左側電動機增大功率，就可以讓飛行器朝著右側橫向加速。
現在飛行器還沒有自主調節的功能，也就是在空中並不會旋轉，也不能夠旋轉著升空，主要還是受到外形的限製，否則升空的過程就會更加靈活。
很多人並沒有意識到這個問題，綜合性能測試本身已經給人帶來很大的震撼了。
和上一次起降測試不同，飛行器在脫離支架以後，並不是緩緩的升空，而是突然性加速升空，，很快就到了百米的高空。
百米聽起來不低，但因為飛行器很龐大，給人的感覺似乎才剛剛升空而已。
在升到百米以後，飛行器同時開啟了下方和邊側的電動機，兩個反向扇葉的帶動下，飛行器迅速斜插雲霄。
「加速了！」
「不再是垂直升空，而像是飛機一樣，傾斜著衝過去了……」
「加速度好像很快啊，感覺一眨眼就變小了……」
「還在抬頭、還在上升，多高了？」
「七百米！」
「還在上升，是要升到雲層嗎？」
在一群人的討論中，飛行器慢慢變成了小黑點，但並沒有完全脫離地麵的視線。
在達到雲層下方時，飛行器就被控製不再上升，而是橫向加速飛行，並圍著研究基地轉了大圓圈，最後再朝著廣場方向加速下落。
「好像掉下來了……」
「感覺和飛機的降落差不多啊！」
「這可不一樣！」
「飛機是必須要那樣降落，這個大傢夥用的是引力技術，最好是垂直升降才安全。」
「斜側加速下降，也是測試的一環吧？」
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
在眾多的驚呼聲中，坐在操作台前的張建新表情嚴肅，他嚴格按照流程進行操作，也知道了進入到最後階段，同樣也是最容易出問題、最的危險的階段。
斜側加速下落！
引力飛行器不是飛機，再加上外形的限製，斜側加速會產生一定的影響，就隻是空氣的阻力已經是不小的問題。
雖然速度還不是很快，但引力飛行器的外形受到的阻力是非常大的。
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