其是戰鬥機設計專家沈福林，更是記下了一句話，遇到不懂的地方還主動提問。
沈福林想的很明白，他是飛機設計專家，放在國際上都很有名氣，但有了引力飛行器以後，航空航天的技術邏輯改變了。
技術邏輯改變，造成的影響實在太大了。
他的主要研究是設計戰鬥機、運輸機，問題在於，以後也許不再需求新型戰鬥機、運輸機。
這樣一來，他就處在了『半失業』的狀態。
要麼就是在飛機設計所混到退休，要要麼就是重新學習，理解新的技術、理解技術革新內容，來適應新技術帶來的需求。
新技術，肯定是要有新設計的。
依靠原來的知識體係，原來的工作經驗，最終大概率會被時代所淘汰。
所以，必須要跟上技術，跟上時代。
……
當天下午的時候，大多數老師都離開了。
好多航空以及軍事方向的人員，還會繼續留在基地了解技術，有的則會長時間留下來，參與後續的研究工作。
張碩則是跟著大部隊離開了，他的工作已經結束，根本沒有必要留在基地了。
他也不想留下來。
技術性研究，到這一步可以結束了，後續沒什麼難點，就隻是收尾性的總結或者改良，不會有什麼創新性的內容。
張碩直接返回了蘇東，重新過上了安逸的生活。
安逸的生活，不代表全無收穫，他的研究重點在於弱力，研究突破點則是S級任務--混亂力場實驗波動偏差原理。
實際上，研究本身也隻是展示出新物理方向弱力的一個特性。
就像是盲人摸象一樣，摸到一部分部位，也隻能對一部分有了解，並不能夠直接了解全貌。
但研究就是這樣的，對弱力的理解要一步步來，慢慢構建出新物理方向的弱力體係。
「弱力的作用，在各類實驗和研究中都有體現。」
「如果能弄清弱力的作用，對其進行完善的解析，裡麵很可能蘊含著巨大的寶藏……」
「那可能是想不到的科技，甚至可能在現有體係下，進一步進行理論革新、技術革新……」
張碩還是非常期待的。
現在隻能想一想，因為弱力研究的實驗設計還無從著手，未來進行控製就更難。
單單是理論的解析，都非常的深奧、複雜。
有時候，一部分數學解析寫出來，連他自己都不是很理解，其表達的含義很難聯繫原本的物理體係，好像都是新的東西。
既然都是新的東西，正確與否就不不好判斷了。
張碩也為此有些頭疼，暫時隻能期待S級任務有進展，任務完成以後，也能帶來對弱力影響新層麵的理解。
……
飛行綜合性測試結束一周，公眾上忽然出現了有關『引力飛行器』的輿論。
輿論，還非常火熱。
當追本溯源的時候，就發現輿論來源於幾天前，是一個普通帳號發布的視頻。
視頻是用普通手機拍攝的，總長隻有短短的15秒，拍攝到的是空中的一個小黑點。
能看得出來，視頻拍攝人距離小黑點很遠。
中間有幾秒鐘，鏡頭被拉近後，也隻能大致看到小黑點的形狀，似乎是一個大的圓環，上下結構就顯得很模糊了。
這則視頻發布出來，最開始根本沒有人關注。
一則是因為視頻發布人隻是個普通帳號。
另外，視頻內容還很模糊，不仔細看都不知道是什麼，即便是仔細的看，也很難知道具體情況。
後來，才慢慢火熱起來。
評論的人越來越多，轉發的人越來越多，視頻也漸漸火熱起來。
當討論變多以後，就有不少媒體進行了轉發，主要是因為其中牽扯了一個輿論焦點——
引力技術！
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當打開原始視頻的評論區，就能看到一些網友的評論，「好像是引力飛行器吧？」
「看起來和上次神秘飛碟也就是引力飛行器很相似，中間都是有一個大圓環，隻不過太模糊了，下麵好像很亂……」
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