清晨，通州的晨霧還裹著城市的輪廓。
陳山河已經背上磨得發亮的舊電腦包，揣著一疊手寫方案、成本核算表、整車結構草圖踏上了開往山東德州的高鐵。
二等座398元，全程兩小時四十分。
平穩快捷，省去了綠皮火車的奔波勞頓，也讓他能在路上最後一遍梳理談判的每一個細節。
他現如今沒有成型的公司，更沒公章營業執照就連固定辦公地點都沒有一個。
甚至連一個對外的正式「項目負責人」身份都沒有。
唯一的籌碼，是他從熱視新能源沉澱下來的核心整車技術背景。
一套足以重構山東低速電動車行業標準的產品方案，以及一句在外人看來近乎偏執的話： 看書首選，.超給力 ,提供給你，的閱讀體驗
我出獨家技術你出合規資質，我們一起把這個粗放的市場做出新模樣。
出發前，陳山河把山東低速電動車行業扒得通透見底。
2014年全國八成低速電動車產能集中在德州、聊城、濟寧三地。
大大小小作坊式車企上百家，真正拿到省級備案生產資質的不過二十家。
而這二十家裡規模適中、擁有完整生產線且迫切需要技術疊代升級的，唯有一家德州魯星車業。
廠長張文昌，52歲初中文化，土生土長的德州人。
上世紀九十年代靠修拖拉機養家，憑著一手過硬的機械維修手藝在鄉裡站穩腳跟。
兩千年後農用三輪車風口興起，他湊錢開了小加工廠。
從組裝三輪車到自建簡易生產線，靠著實在的做工和接地氣的價格。
三年時間把銷量做到魯西北前列。
等到低速電動車萌芽，他又第一時間轉型踩準市場紅利，年銷量穩穩突破三萬台，是當地實打實的實業派能人。
這人半生摸爬滾打，精明務實，惜成本重實效，生性謹慎多疑。
從不信那些天花亂墜的PPT，隻認看得見的實效、算得清的真金白銀。
是商場上吃過虧也賺過實錢的老行家。
陳山河選中他，從不是圖他好溝通。
恰恰是這份務實與精明，才懂什麼是真正的雙贏。
下午一點，德州東站。
陳山河簡單啃了兩口麵包，沒多耽擱，直接打車直奔魯星車業廠區。
鐵皮大門、水泥硬化地麵、簡易磚混辦公樓，門口整齊碼放著輪胎與車架。
是典型的山東實體工廠樣貌，卻比街邊小作坊規整太多。
兩條標準化總裝線獨立噴塗車間、專業車架焊接車間，在崗工人兩百餘人，產能與規範度在當地資質廠中名列前茅。
門衛上前攔阻：「找誰？有預約嗎？」
「找張總，我叫陳山河，從京城過來找他談技術合作。」
「京城來的？」
門衛上下打量他洗得發白的外套、樸素的舊電腦包，看不出半點老闆派頭，
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「張總在車間盯生產沒空見客，你先在這等一等。」
陳山河沒有爭執，安靜站在門衛室旁，一等就是兩個小時。
下午三點，一輛黑色帕薩特緩緩駛入廠區。
張文昌推門下車，指間夾著煙，身形微胖，皮膚是常年在車間風吹日曬的黝黑，舉手投足都是一線實幹者的利落。
「你就是京城來的陳山河？」
張文昌掃了他一眼，語氣平和卻帶著審視，
「我還以為是團隊過來，就你一個人？」
「我是陳山河，原熱視新能源技術總監。」
陳山河伸手姿態不卑不亢，「今天來不是找您投資，也不是求您借錢，是給魯星送技術送利潤、送未來三五年的穩定發展路。」
張文昌聞言笑了笑：「熱視？我聽過，手機電視啥啥都搞，怎麼跑到我這做低速車的小廠來了？」
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