理能賺2000到4000。
別看廠家賺得少，但所有風險全在代理商身上，他們幾乎穩賺不賠。
最關鍵的是資金規則：行業裡縣級代理首次拿貨最少10台，款到發貨絕不賒帳。
老代理要是想月結也得先交30%定金。
非質量問題不退不換，現金流死死握在手裡，根本不怕虧。」
陳山河頓了頓，把這套模式的利弊說得明明白白：
「做代理分銷好處很實在：第一不用自己建4S店，不用養大批銷售成本比直營低一半。
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第二鋪市場快，一個縣級代理就能吃下整個縣，鄉鎮農村全覆蓋。
第三回款快，可以讓代理商先打錢再發車。
第四風險低，銷售、庫存、市場壓力全甩給代理。
當然缺點也不藏著：利潤被層層分、管控難度大服務參差不齊，品牌形象也上不去。
但這些都不是眼下的大問題。」
說到這裡陳山河話鋒一轉，目光掃過眼前幾人，嘴角勾起一抹胸有成竹的笑。
「你們別忘了咱們現在的家底——山河一號就造了10台！
10台車別說省代、市代，咱們連一個縣級代理的量都還填不滿。
所以咱們的策略可以簡單粗暴，精準到極致：
隻選一個老頭樂銷量最好的縣做獨家代理！」
這話一出幾個人瞬間眼睛放光，爽感直接拉滿！
陳山河拿起筆在白板上寫下專屬於山河一號的賣車方案，每一條都戳中痛點、力道十足：
「1.渠道極簡：放棄全省全市隻紮根德州本地，隻招一家縣級獨家代理，10台車全部給他不搞競爭，讓他獨家賺錢！
2.門檻低利潤高：行業規矩首次拿貨10台，咱們剛好10台直接全包！
咱們給他的拿貨價為8.5折，建議零售價39800元。
給代理算筆明白帳：單車成本按行業標準核算，咱們毛利潤直接做到30%，代理商一輛車也能擁有六千毛利。
比同行高出一大截。
再加上山河一號的品質，完全是降維打擊，不愁沒人跟咱們合作。
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