河卻堅持，這是哈米轎車的核心競爭力，必須做。
而且要做好、做實用。
「陳總，現在市麵上的車載大屏成本太高，單獨定製7英寸中控觸控屏，單台成本就要接近800塊。
再加上語音控製係統，成本很難壓下來。」
趙青看著成本核算表，眉頭緊鎖，「而且車載語音技術剛起步，大多是高端車型搭載，成熟的低成本方案很少。」
陳山河早有準備，他打開電腦，調出提前整理好的行業資料，指著屏幕說道：「直接找科大訊飛合作，他們今年推出了輕量化車載語音解決方案，支持本地+雲端混合識別，我們可以針對哈米微型車做定製化套餐，授權成本不高。
屏幕不用追求高端，選用7英寸resistive電阻屏，成本比電容屏低一半，抗造耐用，符合代步車的定位。」
他心裡清楚，2016年的智能車機，不需要花裡胡哨的功能，核心就是實用、穩定。
在他的規劃下，哈米車載係統摒棄多餘功能。
隻保留導航、音樂、藍牙電話、倒車影像四大核心模塊。
專門研發專屬的哈米助手語音控製係統，通過「你好，哈米」語音喚醒。
無需手動操作，就能實現語音導航、語音點歌、調節音量、切換藍牙等功能。
技術方案上，採用雙麥克風陣列降噪技術，針對車內發動機噪音、風噪、胎噪做優化，保證行車過程中語音識別準確率超過95%。
導航直接對接國內主流地圖數據，離線地圖包提前預裝，沒有網絡也能正常導航。
音樂支持本地播放與藍牙連接，操作簡單易懂，老人、新手都能快速上手。
為了控製成本，劉峰團隊把車機晶片、屏幕、語音模塊的供應鏈摸了個遍。
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對比十幾家供應商的報價，最終選定珠三角的成熟車載電子廠商，通過大批量採購壓低單價。
經過反覆核算，整套智能車載係統+哈米助手的單台成本，成功控製在650元以內，沒有超出整體成本預算，完美實現了陳山河的要求。
成本管控，是貫穿哈米項目始終的核心工作。
陳山河親自牽頭成立成本管控小組，聯合財務、採購、研發、生產四大部門。
對整車每一個零部件的成本進行精準核算，逐項壓降，誓要把整車生產成本控製在5
萬以內。
採購部門全員出動，奔赴全國各地，對接電池、電機、車身鋼材、車載電子、內飾塑料等核心供應商。
憑藉山河汽車現有的產能規模與後續訂單量，爭取到了最優採購價。
電池包批量採購單價壓低至1200元/kWh，18kWh電池組總成本21600元。
毫無疑問，新能源汽車電池成本就是最高的。
驅動電機+控製器總成採購價3800元。
車身架構+懸架+輪胎合計10500元。
智能車機+語音係統650元。
內飾、座椅、車燈、線束等其他零部件合計8200元。
生產製造、人工、物流攤銷5200元。
所有成本相加，單台哈米轎車的生產成本最終定格在49950元。
精準控製在5萬以內，比原定目標還低50元。
當財務總監把這份成本核算表放在陳山河麵前時，整個會議室都響起了壓抑不住的歡呼聲。
這意味著，哈米轎車定價68000元，即便扣除渠道、物流與售後預備金，單車穩定淨利潤仍能做到6000元以上。
月產一萬台就能做到月毛利超六千萬，既能保持極強市場競爭力，又能支撐企業持續擴張，盈利空間十分可觀。
「68000元的定價，按照2016年新能源補貼政策，續航130km可享受國家補貼2.5萬元，多數城市配套地方補貼1.2萬元，國地補合計3.7萬元。
總額未超車價六成，完全合規。
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