【第562章 拖拉機】
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董占球之前就是負責運算器的研製的，這個艱巨任務最終被分配給他了。
他搭配了兩個工人師傅一起，花費2個小時，才將所有運算器的插件板拆下了。
接下來就是換板子，基準裝配板不是即插即用的成品，而是帶孔的空白骨架。
需要用定位模具逐個安裝電子管插座，且每個插座的位置精度、垂直度、引腳對齊度都必須符合排布圖要求。
因為沒有自動化貼片機，所以這個耗時很長，花費了半天才弄完。
剩下的飛線焊接就是最耗時的環節，按照排布圖焊接所有連接線，填充分割密封條，這個花了整整兩天時間。
等重新插入機櫃後，分調測試也順利進行，運算器加減乘除功能全部正常，內部高頻串擾也被完美抑製。
看到這個結果，夏培肅和其他的技術員都鬆了一口氣。
而此時的時珈一，表麵上依舊是一副高深莫測、穩如泰山的淡定模樣。
她微微頷首，語氣平穩地吐出兩個字：“繼續吧。”
大家看著她這副胸有成竹的樣子，心裡頓時更有底了，紛紛投入到下一輪的測試中。
但隻有時珈一自己知道自己有多開心。
隻剩下最後的快速通道改造項目了。
一旦完成這個，就等於她的改造項目已經全部通過了，她實在是按捺不住激動的心情了。
當然，快速通道這個需要測試的時間是最長的，因為它需要做空載通電測試、CPU獨占模式驗證、繞過CPU直傳測試、完整狀態機聯調、壓力測試與故障注入、整機集成驗收。
最少也要4-5天時間，而且每個測試的環節時珈一都需要全程跟進，這也是她最忙的時候。
忙起來之後就更沒時間出研究所了，所以，她如今隻能通過報紙了解到外麵的情況。
首先是華國第一台自主製造的東方紅牌54型履帶式拖拉機在洛市第一拖拉機製造廠成功下線。
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這標誌著華國結束了不能大量製造拖拉機的曆史，是“一五”計劃156個重點項目的標誌性成果，為華國農業機械化拉開了序幕。
這台拖拉機後來還被印在了1962年版的第三套人民幣1元紙幣上，成為一代人的集體記憶。
時珈一在蘇國學過這一課，它其實是全套引進了蘇國DТ-54型拖拉機的技術和設備。
具有卓越的可靠性和耐用性。非常適合華國目前的現狀，因為它全身都是機械結構，沒有任何複雜的電子元件，故障率特別低。
機械結構有個很好的好處，維修特別簡單，僅需扳手、千斤頂等基本工具即可完成大部分保養和修理，根本不需要複雜的配件，非常適合農村和農場的維修條件。
這也是為什麼，小說裡經常看到農村裡也有專門能修拖拉機的。
而且，這台拖拉機，效率非常高，還有兩個啟動係統。可以用電啟動，也可以用柴油機啟動。
如果時珈一自己來改，可能也沒有更好的辦法將它改進，因為它在這個價格的區間，已經做到了極致，不然不會直到80年代才退出市場。
除此之外，讓人擔憂的是，此時熱潮已經進入了全國性狂熱的關鍵時期。
各地都在召開煉鋼現場會，確定大批煉鋼單位立即上馬，並動員數十萬民工開赴山區砍樹燒炭、建土爐煉鐵。
慶幸的是，她現在待在科研所裡麵，並且還是高指標壓力下的科研所，所以，砍樹燒炭暫時用不到她.......
但做完這個項目就不一定了。
就算不用砍樹燒炭，現在每天一篇的思想彙報和自我檢討也快把時珈一逼瘋了。
對，之前還隻是一周兩次，最後這幾天愈演愈烈。
支部書記劉言新幾乎是每天組織一次，他自己可能也知道會耽誤進度，所以把會議時間縮短了不少，但是要是不組織，那不可能。
因為政治表態的壓力，你不做，也要逼著你做，不然你就是思想不積極！
回到機房後，她甩了甩一腦子的政治話術，眼神瞬間恢複了清明，跟眾人宣布：“明天上午8點，請各位部門的人員準時，我們將安排整機測試！”
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