本質上買車掛靠在公司名下，這種就算避稅行為，如果是真正用來公務接待，那麼它的確合法。
但如果是公車私用，那就不等於合法避稅，稅務局可就來活了。
想調查一輛車是不是真正作為公司用車使用，稅務局有的是辦法，比如調查車輛每天的行駛軌跡，停靠地點等等，不要太簡單。
這要是被查到了……那可就相當好玩了。
老板也不是傻的，不會不知道這套玩法根本經不住查，所以多數時候頂多擦邊，不可能明目張膽買一輛跑車掛靠到公司下麵避稅。
所以說跑車這東西在國內的銷售目標其實很固定，要不然是真有錢的，比如明星，要不然就是那些富二紅三。
這些人要不然自己不缺錢，要不然家裡不缺錢，買這玩意純粹就是為了玩。
要不然呢，就是暴發戶，尤其是像小笨蛋老家那邊，煤老板家裡也是真正的有錢。
所以說，跑車這東西跟商務類型的行政車完全是不同類型的取向，幾乎沒有哪個做生意的會拿來充場麵，自然能開得起跑車，尤其是超跑的，大部分時候會被認為是真有實力。
說白了，還是工具屬性，跑車幾乎沒有實用價值，而越是沒有實用價值，往往越有各種溢價。
當然這玩意造價成本也高，又因為賣得貴，銷量低，導致製造團隊沒辦法走量。
而沒辦法走量的工業品注定了很難回收成本，於是死循環，它賣得更貴了。
即便如此，那幾家純製造超級跑車的公司其實普遍都是虧本經營的，甚至反複賣身，比如布加迪威龍……
當然了，多數普通人壓根不會清楚這裡麵的門道，他們看到蕭楚生和遲笨笨居然有跑車，隻會當他們現在是真有錢，已經跟他們早就不在一個層麵了。
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雖然這好像……也確實沒毛病。
他們看著蕭楚生和遲笨笨，心情十分複雜，又想起了遲杉杉來之前他們跟蕭楚生說過的那些話，就感覺更尷尬，有一種想找條地縫鑽進去的衝動。
太小醜了，別人根本就是把他們當傻子，懶得搭理他們。
蕭楚生自然也注意到了從食百道出來的同班同學們，姚潔主動說道：“好了，我突然想起來，我還有點事呢，咱們下次再聊吧，不過下次估計就跑到過年了吧，我經常去滬上阿姨和杉茶光顧呢，可惜都沒跟蕭老板偶遇過。”
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