【第15章 山地摩托】
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錦城有好幾個摩托車市場，最大的一家在城南，叫“蜀都摩托城”，一整棟樓，從哈雷到本田，從幾千塊的代步車到幾十萬的進口貨，什麼都有。
林風直接開車過去。
摩托城是一棟灰色的四層建築，外立麵貼著瓷磚，風吹日曬的有些地方已經掉了，露出裡麵的紅磚。
門口停著幾十輛摩托車，一排一排的，車把上掛著五顏六色的頭盔。空氣裡彌漫著機油和橡膠的味道，混著遠處傳來的引擎轟鳴聲，嗡嗡的，震得人耳朵發癢。
林風推開玻璃門進去，一樓是個大廳，左右兩邊各一排店麵，中間是過道。每家店門口都擺著幾輛樣車，打著射燈，車漆在燈光下亮得晃眼。
他沿著過道往裡走，經過了幾家賣街車和巡航車的店，都沒停。一直走到最裡頭，才看見一麵橙色的招牌——
KTM。
橙色底子上印著白色的字，下麵是幾個大字：READY TO RACE。
店麵不大，擺了五六輛車。最靠外的一輛是390 DUKE，街車款，橙色車架，看著挺精神。旁邊是一輛790 ADV，拉力款，車身高大，前輪是21寸的輻條輪，減震行程長得嚇人。
一個三十出頭的男人從櫃台後麵站起來。寸頭，圓臉，穿著一件橙色的工裝外套，胸口繡著KTM的logo。手上全是機油印子，指甲縫裡黑乎乎的，剛才大概在修車。
“老板，看車？”他上下打量了林風一眼，目光在他身上停了一秒，大概是在估摸這人的購買力。
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“越野。ADV也行，主要是跑爛路。”林風走到790旁邊，拍了拍坐墊。坐墊不軟，硬邦邦的，越野車的標配。
“跑什麼路況？林道？沙漠？還是長途穿越？”
“都有吧。路況不確定。”林風想了想，“草原、碎石、山路，可能還有泥地。”
“那790夠了。”男人走過來，拍了拍油箱，“LC8c發動機，雙缸，95匹馬力。坐高830，你一米八應該能雙腳著地。乾重189公斤，油箱20升，續航三百多公裡。WP的減震，前後都是，行程200毫米以上。”
他一口氣報了一串參數，熟得像背課文。
“多少錢？”
“裸車十二萬八。落地十四萬出頭。”
林風沒吭聲，繞著車轉了一圈。做工還行，走線規整，焊點均勻。他蹲下來看了看底盤的護板，塑料的，跑碎石路夠嗆，得換鋁合金的。
“有現車嗎？”
“有。庫裡還有一台白色的，一台橙色的。”男人看了他一眼，“老板真要？”
“真要。但我還看了一家胡斯瓦納，過去對比一下。”
男人點點頭，沒挽留，遞了一張名片過來：“我姓周，叫我老周就行。隔壁701 ENDURO也有，胡斯瓦納那款越野性能比790強，但公路上差點意思。你要純越野就701，要兼顧長途就790。”
林風接了名片，轉身去了隔壁。
胡斯瓦納的店麵更小，隻有兩輛車。一輛是701 ENDURO，另一輛是401 SVARTPILEN。
701站在那兒就跟個螞蚱似的，又高又瘦，前輪大得誇張，21寸的輻條輪，配象牌的越野胎，胎紋深得能塞進去一根手指。坐墊窄，硬，坐在上麵跟坐在木頭上差不多。
車身輕得離譜，乾重隻有150公斤出頭。
這玩意兒不是摩托車，是自行車加了發動機。
林風跨上去試了試，830的坐高對他這個身高來說剛好，腳掌能著地。但車把很寬，轉向靈活得過分，輕輕一扭就拐彎，像是騎著一匹還沒馴服的馬。
胡斯瓦納的銷售是個年輕人，戴眼鏡，斯斯文文的，說話細聲細氣。
“701是單缸，693cc，74匹馬力。越野性能比KTM的790強，因為輕。但跑長途不舒服，坐墊硬，震動大，油箱隻有13升，續航兩百公裡出頭。”
“多少錢？”
“十一萬八。落地十三萬左右。”
林風從車上下來，比較了一下。
790像一輛正經的摩托車，能跑路能拉東西，坐著也舒服，像個全能選手。701像個玩具，輕，靈活，專門為了在泥巴裡打滾設計的，但跑長途就是遭罪。
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