【第20章 改裝】
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接下來的幾天，古浪前往周邊鄉鎮的廢墟拍攝視頻。
他又直播了一期戶外探險，可惜還是沒有碰到極光。
好在有車之後，體力消耗減輕了不少。
微型麵包車，體積小、底盤離地間隙充足。
除了越野性差點以外，通過性很強，停車也很方便。
內部空間足夠大，能住人能拉貨。
對他而言，比房車都實用。
東北地廣人稀，偏遠地區經常有野獸出沒。
需要攜帶武器自衛，這就意味著過不了安檢。
坐不了公共交通，簡直是寸步難行。
買下這輛車，算是解了他的燃眉之急。
但在駕駛過程中，古浪還是發現了幾個問題。
首先是續航差，開了190多公裡，電量就快耗儘了。
相比標稱的滿電300公裡續航，電池衰減了三分之一。
這還是在白天二十度的溫度下。
如果天氣降溫，就需要開啟電池加熱功能。
實際續航裡程還會繼續降低。
這在寒冷的北方，是一個致命缺點。
不過，此時距離入冬還早。
按照古浪的直播計劃，到那時他已經一路南下了。
其次是速度太慢，最高時速隻有80公裡每小時。
好在他沒有飆車需求，能上高速就行。
這種皮薄的微型麵包車，開太快和找死也沒區別。
最後的問題，影響就有點大了。
這車版本太老沒有直流快充，隻有一個慢充口。
交流充電樁要4個小時才能充滿。
要是想省錢，用車子自帶的充電器。
用民用220伏插座充電，更是要7個小時才能充滿。
這就太耽誤時間了，而且按他的行進路線。
野地裡想找個充電樁，實在是太難了。
為了解決這個問題，古浪將車開進了一家汽修店。
“師傅，太陽能電板已經送到了吧？”
“嗯，已經收到了，現在就給你改裝。”
汽修師傅起身指了指旁邊。
“支架都是可拆卸的，別給焊死了。”
“放心，我這兒專業改裝。你這個比電動遮陽棚還簡單。”
古浪在本地收了5片二手單晶矽光伏板。
每片長2.3米，寬1.2米，厚30毫米。
重25千克，轉化效率21%，峰值功率550瓦。
通過支架就能堆疊安裝在車頂。
雖然行駛狀態下，隻有最上方的光伏板能夠發電。
但在停車狀態下，下方的四塊麵板可以向四麵拉開。
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這時候，理論最大發電功率便可達到2750瓦。
當然，實際功率通常會低於標稱值。
光照、溫度、灰塵、角度、遮擋都會有所影響。
由於光伏板發出的是低壓直流電。
還需要用到逆變器，將電轉化為220伏的交流電。
因此電路損耗也會比較高。
按有效日照時長5至6小時計算。
不同天氣下，日均發電量大約在5度到25度之間。
車子自帶39千瓦時的磷酸鐵鋰電池。
扣除損耗，實際還剩26千瓦時的容量。
大晴天差不多一天就能充滿，如果碰到雨天充電量就聊勝於無了。
改裝完成後，古浪還讓汽修小哥做了全車的清洗保養。
換了空調濾芯、刹車油、防凍液，加了潤滑油和玻璃水。
一些使用不順暢之類的小毛病，也順便全都修好了。
光伏板這些年產能嚴重過剩，價格跌破了臨界點。
歐美國家甚至有人將光伏板用作陽台隔斷，替代掉了鐵柵欄。
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