在有了。
要知道，即便在仿製米格-19的60年代，國內工廠仍因設備不足、技術生疏，導致首批發動機質量嚴重不合格，空軍一度麵臨無機可用的窘境。
葉片需要精密鍛造和鑄造，零件需要真空熱處理、表麵塗層、激光打孔等工藝設備，當時都是一片空白。
機翼大梁、機身框等複雜結構件，都需要專門的裝配型架、焊接夾具來保證精度，這些工裝的製造需要高精度測量儀器。
殲-6機身主要采用硬鋁和超硬鋁，起落架等關鍵承力件甚至需要鈦合金。
製造這些需要大噸位鍛壓設備，比如剛剛簽到獲得的萬噸級水壓機。
當時六十年代，全國最頂尖的工廠，鍛造殲-6機翼主梁這類關鍵零件，也需要從撫順、大聯輾轉運到魔都，使用僅有的進口設備。
這說明國內並沒有成體係的航空鋁合金和鈦合金生產加工能力。
現在有了，材料配方都有，鍛壓機也有了。
渦噴-6發動機的渦輪盤、葉片要在近千度高溫下工作，需要耐高溫的鎳基、鈷基合金。
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製造這些需要真空冶煉爐、等溫鍛造等特殊工藝設備，在60年代黎明廠攻關時仍是巨大難題。
現在也沒有了問題。
一旦這些設備到手，殲-6就可以直接開始建造了。
原本林北也是為沒有關鍵設備發愁，甚至都已經打算好了。
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