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他說自己走了好幾天，馬蹄鐵都磨薄了。
他走到蒸汽機車旁邊，伸出粗糙的手，輕輕地碰了碰車頭上的鐵殼，手指碰到還很燙的鐵板的時候縮了回來，又摸了摸，然後用布裡亞特語對後麵一群獵人說了一句話。
巴圖把話翻譯給都護聽。
“他說以後讓他的孩子們也來坐這個鐵車。”
“他說他年紀大了，騎不了馬了，以後讓孩子們坐鐵車去南方買茶葉。”
都護對他指了指巴圖說。
“這列火車的司機就是你嘴裡的孩子們中的一個。”
“他是長在草原上的孩子，在技術學校裡學會了駕駛火車。”
“以後你的孩子也可以。”
都護給賈琅寫信的時候也記下了這件事。
他用鋼筆在信紙上畫了一幅小速寫。
蒸汽火車停在被白雪覆蓋的湖邊小站上，站台上有很多獵人在仰望著，蒸汽從車頭噴出之後飄到了湖麵上。
他在畫下方寫了一行字：鐵路開通了，草原也通向了世界。
在信的後麵又加了一段話。
“三叔，巴圖今天開著火車進了北海站。”
“他媽媽就在烏爾渾河車站門口看著火車往北開，一直揮手。”
“巴圖說每次出車的時候，他媽媽都會在門口揮手，他吹一聲長笛來回應。”
“今天這聲長笛吹得特別長，整個烏爾渾河車站的人都聽到了。”
“他母親說，在家裡的時候就聽到了長笛聲，知道兒子今天要開著火車去貝加爾湖。”
“她說她這輩子最大的驕傲不是兒子當了機械師，是兒子開的火車從她門前經過。”
阿爾泰支線是草原鐵路網中最危險的一段。
從烏爾渾河向西穿過阿爾泰山口進入伊犁河穀，並與京西線終點迪化相連，全長近兩千裡，其中阿爾泰山口段為整個工程中最難啃的一塊骨頭。
山口海拔很高，氣候惡劣，一年之中有大約一半的時間處於冰雪期，施工窗口期比草原主線還短。
施工隊在入冬之前搶鋪了一段鐵軌，準備等到來年春天再繼續施工，但是老天爺不給他們等的機會。
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那一年阿爾泰山口下了一場少見的大雪，雪下了很多天，風把雪卷起來灌進山口，積雪很深，可以沒過馬的肚子。
施工隊的營地被大雪封住了出口，枕木，鐵軌等物品也都埋在了雪地中找不到了，前一天剛鋪設好的路基也被雪覆蓋得嚴嚴實實。
工頭姓馬，是當年修過北境鐵路的老鐵路工人，他帶著幾個徒弟拿著鐵鍬去挖枕木，挖了好一陣才挖到木頭。
他站起身來望著山口。
雪還在下，地上都是白茫茫的一片，什麼都看不清楚。
馬工頭回到營地之後給京城發了一封電報：阿爾泰山口的大雪封山了，積雪已經到了馬肚子裡麵，枕木，鐵軌也都埋在了雪裡。
施工隊不能施工，請求延長工期，等到來年開春雪化後再施工。
賈琅在定國公府書房收到電報的時候，窗外正飄著京城入冬以來的第一場雪。
他看完電報之後，拿起筆批了幾個字：工期不延長。
從京西線調兩台蒸汽除雪車北上，即日出發。
工部收到指示後馬上調來京西線上的除雪車。
這兩台除雪車是琅琊機械研究所為草原鐵路研製的新設備，用蒸汽機驅動巨大的鏟雪輪，鏟雪輪直徑有一人多高，在輪緣裝有鋒利的鋼刃，能把堅硬的凍雪絞碎。
此前，它們一直在京西線的迪化段上服役，每年冬天都要清理好幾段被雪覆蓋的鐵軌，從未出現過故障。
馬工頭在阿爾泰山口等了幾天，最後等到的便是這兩台除雪車。
它們被裝在平板貨車上，由一列蒸汽機車牽引，從迪化出發穿越河西走廊，在烏爾渾河轉入草原鐵路支線，一路開到阿爾泰山口。
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