第89章 手續繁瑣
隨著何希英的安排和他親手寫下的介紹信，蔣凡當晚就被送上了廠裡唯一一輛大巴車0
據說還是當年國民黨敗退還沒來得及帶走被繳獲的戰利品，如今成了廠裡最寶貴的運輸工具。
何希英帶著一眾領導班子和周春生站在廠門口，囑咐道：「小蔣啊，此行責任重大，到了東北局那邊，會有人接引你的。」
「還有，箱子的東西，不到東北局，絕對不能拆封條，不然到時候說不清楚，明白嗎？」
蔣凡點了點頭，這個道理他倒是明白。
一旦開封有理都說不清了。
氣氛正嚴肅著，周春生這時候湊了上來，說道：「蔣工，早點回來啊。」
「我可是聽說那蘇聯那邊的姑娘挺長的那叫一個漂亮，你回來可得好好給我講講有多漂亮啊！」
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「去你的吧！你先把拖拉機想明白了再說，還女人。」蔣凡笑罵了一句。
周春生也不反駁，他本來就是給蔣凡緩解一下要離開的情緒。
何希英見狀，擺了擺手催促道：「行了，別磨蹭了，再晚點到了就天亮了。」
蔣凡收起笑容，沒再廢話，轉身就爬上了車。
車門關上，發動機啟動，車燈劃破夜色，緩緩駛離廠區。
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除了他和司機，還有兩名警衛員，主要是看護蔣凡。
好吧...
其實何希英的理由是：「這一箱金子出了岔子算誰的？」
客車在土路上顛簸前行，關於這趟蘇聯之行為什麼審批流程要這麼久，蔣凡也是從何希英口中得知了原因，也算是實打實地增長了一番見識。
在這個年代去蘇聯，可不是像後世那樣，買張機票或者坐上火車就能直達莫斯科。
1949年的大環境極其特殊。
新中國的政權雖然在四月就解放了南京，但歸根結底國際上還是不承認。
要去蘇聯，得先由東北局出麵，通過克格勃的前身，也就是捷爾任斯基創立的「契卡「」
向當時蘇聯內務人民委員會駐華聯絡處，向莫斯科遞交訪問申請。
這個申請不能隻寫「想去買機器」，必須精確到具體廠區，具體接待方，預計停留時間，人員名單，甚至連攜帶物資的清單都得報備。
蘇聯方麵審批通過之後，才能拿到一張蓋著紅戳的「契卡。」
而且，這張臨時許可證還附帶一堆限製條款：
不允許隨意更改行程，不允許未經報備進入非指定軍事或工業區域，甚至不允許蘇方陪同的情況下在廠區外拍照。
全程都有「翻譯」跟隨，既是翻譯，也是監視。
「弱國無外交，這句話放在任何一個年代都不過時。」蔣凡無聲地在心裡感嘆了一句，隨即又苦笑起來：「明明我們是拿真金白銀去當上帝的，結果到像是去求人辦事。」
不過，再過幾十年，這一切的攻守之勢，就將易形了。
蔣凡偏過頭，看向窗外。
車燈隻能照亮前方一小段路麵，兩側全是黑漆漆的田野和荒地。
東北夏夜溫差極大，車廂裡冷颼颼的，蔣凡緊了緊衣裳，思緒更遠了些。
再過幾十年，世界的經濟中心會從大西洋慢慢向太平洋轉移，華夏的工業生產總值將會超過美國和歐洲總和，成為全球唯一一個擁有完整工業體係的國家。
到那時候，就是一個成長起來的工業的巨獸了。
從螺絲釘到航空母艦，從手機晶片到空間站，百分之九十九的工業門類都能完成自我閉環。
如今這趟蘇聯之行，能不能成，能撐到什麼程度，這不僅關係到鞍鋼能不能提前邁入現代重工業的門檻，還關係到一件更大的事——軍工外貿的落地。
在之後的幾十年時間，全球軍火貿易常年被幾個老牌強國壟斷著。
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