【第303章 市場上最火爆的攤位】
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晚上十點半，林子義就從床上爬起來，看了看表，比預定的時間早了半個小時，於是他也不打算睡了。
解開纜繩，爬上駕駛室，發動機器，漁船在他的操作下緩緩地駛入滄江出海口。
沿著滄江出海口逆流而上，漁船開了大約十分鐘，就到了水產市場的旁邊。
林開帆也醒了過來，見漁船已經開動，便知道時間快到了，也趕緊把其他人叫醒。
水產市場旁邊統共就五個正規停泊位，此刻早停得滿滿當當，五條漁船一字排開，側身靠著碼頭，纜繩牢牢係在岸上市製的石纜樁上。
可水麵上還多擠了一條，直接貼在第一排漁船的外側，硬生生開出了第二排的排頭位置。它不靠岸，隻借著前後兩條船的間隙斜著泊住，成了這排外船的頭一艘。
林子義駕著船慢慢繞到外側，瞅準了第二排末尾的空位靠過去。選這裡最省事，也好綁纜繩。他將船身與內側漁船平行貼穩，兩船船幫挨得很近，幾乎要碰在一起。
固定時很乾脆：
船頭甩出一根長纜，向前斜拉，緊緊係在碼頭最頂端的纜樁上；
船尾也拋一根長纜，向後斜拉，係在碼頭最末端的纜樁上。
前後兩根斜纜一拉，船的大體位置便定住了。
為了防止被海浪往外推，他又讓人從船身中部牽出兩根短纜，直接係在相鄰那艘船的船樁與加固橫梁上，兩船互相拉住，便穩穩當當停在了第二排的末尾。
想上岸，隻能踩著旁邊那艘船的甲板踏上碼頭。
在這個擠得水泄不通的地方，這樣雙層停靠、船靠船綁纜，早已是大家心照不宣的規矩。
所以對麵船上的人也沒有說什麼。
林子義的二十五米漁船停在外排，船舷明顯比裡麵十七米的小船高出一截。
他讓船工抽出那塊常年備著的長竹跳板，一頭架在自家船的甲板上，另一頭斜斜搭在鄰船甲板上，再用粗麻繩把船板兩頭分別係牢在船樁上。
雖說一頭高一頭低，走起來微微傾斜，但常年在海上討生活的人，踩著這樣的斜板來去自如，幾步就從大船跨到了小船，然後就能踏上碼頭。
林子義先跳到旁邊的船上，給船上的三個人一人遞了一根煙，就聊了起來。
林開帆則是帶著其餘幾人開始整理、分揀漁獲。他們需要把船艙裡混合的巴浪魚、青占魚等魚類挑揀出來。
和旁邊的船主聊了一會兒，林子義便從他們的甲板上了岸。朝著市場的入口那裡走過去。
原以為時間還不到，市場還沒開門，結果竟然在門口碰到兩個人。
林子義馬上小跑過去，給兩人遞上煙，然後和兩人聊了起來。
經過幾分鐘的攀談之後，兩人終於同意讓林子義的貨先進市場，也給他提前挑了靠近通道口的五個攤位。
沒辦法，主要是他的貨太多了，像這樣的大客戶，市場也是需要特殊照顧的。
都是收3個點的管理費，人家賣一萬的貨和你賣十塊的貨，市場對你的態度肯定不一樣啊！
兩人帶著林子義到市場裡看了一下，辨認了一下位置後，林子義就飛快地出來，告訴他船上的船工，邊分揀邊往市場裡搬。
這次的交易方式和上次不一樣了，上次林子義來是先要把貨的種類、重量都在市場那裡等級一下，等賣完離場的時候再對比一下，然後按照一定的價格收取管理費。
這樣的弊端是每個貨主的貨都要排隊過秤，麻煩，而且容易貨不對版，也就是在雜魚裡麵藏貴魚，最後收管理費按雜魚的價格收的。
這次市場也做了改進，不再過秤登記，而是交易必須到市場指定的地方交錢，直接當下就會扣下3%的管理費。
林子義船上的船工將魚筐搬到岸上，然後再通過市場的車排子將這些魚筐搬到攤位後的空地上，林子義則是負責用異能再給每個魚筐降低一點兒溫度，這樣能保證魚的鮮度。
魚太多了，林子義還花了五塊錢雇了五個在岸邊招攬生意的搬運工一起搬魚筐。
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