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"": "皇姑屯事件,是日本關東軍在沈陽近郊皇姑屯車站製造的炸死張作霖的事件。
張作霖是日本帝國主義一手扶植起來的奉係軍閥首領。但是隨著奉係軍閥集團勢力的不斷擴大和日本索取東北權益胃口的加大,加之英美勢力的滲透,日本與奉係軍閥之間的矛盾日益激化。尤其是1927年張作霖不但未能滿足日本要求修建鐵路和自由租借東北土地等要求,反而引進英美資本,修建了大通(大虎山到通山)、沈海(沈陽到海龍)等鐵路和葫蘆島,從而進一步加劇了奉日間的矛盾。
1928年4月,蔣介石聯合馮玉祥、閻錫山、李宗仁等國民黨各派軍閥,發起了對張作霖的“二次北伐”。在北伐軍的銳利攻勢下,奉係軍隊連遭敗績。不到兩月。保定、張家口、德州等地相繼失守。至5月下旬,北伐軍直逼京津,奉係的安國軍政府岌岌可危。此時,日本出於其在華利益,一麵增兵華北,意在阻止北伐軍北上;一麵趁火打劫,繼續向張作霖索取東北特權,並派來特使向張作霖施壓:如不從命,兵敗後回東北,“日軍當解除其武裝”。但張作霖不為所動。張作霖的行為不為日本所容,日本關東軍決定伺機謀殺張作霖。
1928年5月30日,鑒於軍事上的失敗和內外的壓力,張作霖決定退兵關外。6月2日,張作霖發出通電,決定退出北京。通電聲稱:為避免“同室操戈”,“喋血京畿,禍延中外”,決意本“息爭本旨”,“爰率本部退出京師,此後政治問題悉聽裁決”。6月3日夜,張作霖偕安國軍政府要員潘複、張景惠、王蔭泰等30餘人,出京返奉。張作霖等乘坐的火車有22節車廂,為安全起見,張的車位居列車中間,在張的專車前還有一列壓道車先行。
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