【第331章 傑夫有沒有挖來？】
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圈子裡所有關注大米造車項目的人，心裡都揣著統一的標準答案。
所有人都覺得，大米造車陷入停滯，無非是兩個老毛病。
要麼是燒錢速度太快，資金鏈快要扛不住。
要麼是田軍跨界造車，經驗不足，項目進度拖遝滯後。
但張一凡清楚，事情根本沒有表麵看起來這麼簡單。
外行看熱鬨，內行看門道，這句話放在商業賽道裡，永遠不會過時。
外界看到的全是浮在水麵的淺層問題。
真正壓得大米造車喘不過氣的核心症結，藏在所有人的認知盲區裡。
張一凡懶得跟任何人解釋這些行業內幕。
浪費口舌不說，還容易被人當成故作高深的裝腔作勢。
他直接在腦海裡，喚醒了綁定自己的專屬係統。
他心裡隻有一個念頭。
他要調取一條特殊的時間線檔案。
一條沒有他張一凡存在的，原始世界發展軌跡。
他想親眼看看，在無人乾預的原本劇情裡。
田軍到底是靠什麼手段，硬生生闖過這次足以腰斬造車項目的技術死坎。
係統響應速度快得離譜，沒有絲毫卡頓延遲。
海量的數據信息，瞬間在張一凡的腦海裡高速滾動刷新。
無數無關緊要的商業資訊、項目報表、發展曆程被係統自動過濾剔除。
智能篩選機製精準鎖定了目標內容。
屏幕一般的虛擬數據麵板上，隻剩下大米汽車初創階段的全部核心資料。
底盤架構搭建流程。
整車硬件標定調試記錄。
車輛穩態算法研發全過程。
一條條清晰的時間節點，一樁樁真實的項目經曆，完整鋪展在張一凡眼前。
張一凡以一個絕對旁觀者的上帝視角，重新複盤審視田軍的造車布局。
複盤完所有內容，張一凡心裡隻剩一個評價。
田軍這人，膽子是真的大，做事是真的狠。
跨界造車，業內公認的頂級地獄難度賽道。
無數資本大佬、行業老炮折戟沉沙，賠得底褲都不剩。
田軍是實打實的造車門外漢，第一次踏足這個領域。
但他從立項之初，就沒打算小打小鬨。
從始至終，都是all in的姿態。
國內一眾老牌車企，最先體會到了田軍的恐怖執行力。
大米集團的獵頭團隊，就像開了全屏雷達一樣。
橫掃龍國車圈，隻要是有實戰經驗、有技術沉澱的中堅工程師，一律高薪挖獵。
不談情懷，隻談待遇，砸錢砸得極其粗暴直接。
把國內車企的中層技術骨乾，薅走了一大批。
薅完國內市場，田軍的挖人腳步依舊沒有停下。
目光直接橫跨大洋，鎖定了歐洲傳統汽車豪強的大本營。
這一波操作，直接把整個歐洲車圈乾沉沒了。
深耕歐洲車企十幾年、幾十年的資深汽車設計師。
掌握核心底盤調校經驗的專項團隊。
負責整車硬件研發、性能標定的頂尖工程師。
全都被田軍開出的天價薪酬、頂級資源打包挖走。
沒有人能拒絕大米給出的誠意。
也沒有人能跟實打實的高薪、頂配研發條件過不去。
這一波跨國挖人，帶來的行業連鎖反應，堪稱史詩級地震。
歐洲各大老牌車企，直接出現了大麵積的中層人才斷層。
中堅技術力量被批量掏空，短時間內根本無法補齊。
後續整整十年時間裡，歐洲車企的新車迭代徹底拉胯。
外觀設計一成不變，審美嚴重滯後市場。
底盤調校毫無進步，全程吃往年的技術老本。
整車技術迭代徹底陷入停滯狀態。
毫不誇張地說，田軍這一波不講道理的挖人操作。
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