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"": "1.大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=WestCoast;E.C.=EastCoast）美東岸主要有：NY或NYK（NewYork）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾福克.Miami邁阿密；Charleston查爾（裡）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費城；NewOrleans新奧爾良；PortlandMaine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；
2.Gulf沿岸：指MexicoGulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、NewOrleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大範圍講,美南MexicoGulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細分，則將Houston、NewOrleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入MexicoGulf港口）
21）IPI運輸條款下的內陸公共點（InlandCommonPoints）：Chicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、StLouis聖路易斯、Milwaukee密爾瓦基（密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond裡其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、SaltLakeCity鹽湖城、SanDiego聖地亞哥（聖迭戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國的城市名後一般均需加上所在州的州名簡寫，因美國重名現象較普遍。
3.日本線簡介、
、日本的MainPorts分關東（Kanto）地區與關西（kansai）地區
Ⅰ）關東：TokyoYokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）（關東：日本東北地區）
Ⅱ）關西：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）（關西：日本西南地區）
其他SidePorts（小型港口）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）
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對Sideports直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL有時直靠），多為KMTC（“高麗”）、Dongnama、Heung-A（三家均為Korea的）於Busan（韓國釜山）轉船feeder去日本的SidePorts
日本國內較有規模的Forwarder有二家：Sumitomo及Nippon。它們於日本各地的W\/H（Warehouse）及Branch（分公司）較多，而Nippon（“日通”）於HKG較有名氣。
日線貨中常見一些國外（日本）客戶（進口商）指定某一家Carrier或ForwarderHandle其Shippment（貨載）或cargo（散貨）。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder買下（經營權）。別公司不得進入。若欲進入需交路費，有的要在路口卸下以人手搬運至工廠
日線是東南亞地區Forwarders指定率（客戶指定forwarder）最高之地區原因除上達外，另日本重視長期性合作，且forwarder替其提供進口報關、倉儲（warehousing）、運輸、物流（Logistics）、配送等額外SVC（service）,故許多進口客人長期指定。
4.有關英語：
a)Customs-clearance或declaration（“申報”）atthecustoms（“報關”：名詞）
）”關報“詞動為上以（smotsucehttaeralceD.smotsuceht）向（ot）請申（ylppa)b
)關報物貨為:smotsucmorfsdoogehtraelc().n(”關報“指可也yrtne或sdoogfoecnaraelc：另)c
troper或）詞個一（yrtne或noitaralcedsmotsuc或erutnebedsmotsuc或smotsuchguorhtsdoogssapotnoitacilppa或yrtnefollib：”單關報“)d
eefgniraelcsmotsuc：費關報)e
rekorbesuohsmotsuc或rekorbsmotsuc：行關報)f
tnegasmotsuc：人紀經關報)g
yrtnefotrop：口港關報)h
yrtne：件文關報)i
