於艦體外，因而也不需要軸和軸架，這意味著在艦娓有額外的空間。與此同時，螺旋槳還能布置得順應水流，從而獲得較高的推進效率。由於減少了附體的阻力，推進效率可輕而易舉地提高10％。由於吊艙浸在海水中直接向外散熱，故驅動電動機不需要冷卻。此外，驅動電機
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易於調節，不用齒輪箱裝置傳動，可直接驅動螺旋槳，從而大大減輕了結構複雜度，提高了可靠性。可以說，這種動力裝置具有布局靈活、維護成本低、燃油消耗少、沒有空間浪費、振動和噪音小、自動化程度高等優點。但其也有一些缺陷，如平穩性不好、裝備采購成本高、發動機艙太大（關閉時必須密封）、軸承必須使用潤滑油和伺服係
統等。
該艦強調航母與兩棲戰艦的通用性，因此它幾乎沒有攻擊性武器，僅象征性地裝備了一些自衛武器，包括2挺12.7毫米機槍，4具20毫米口徑的近防炮，1部“拉姆”Block0或“海拉姆”防空導彈係統。應該說，“胡安·卡洛斯一世”號更像是輕型航空母艦，所以艦載機才是其最重要的武器，包括MV-22“魚鷹”、AV-8B“海鶴”或未來海軍即將裝備的F-35B“閃電”Ⅱ，以及其它各型直升機。其艦載機可執行運輸、反潛、防空、反艦和對地攻擊等任務，進行垂直登陸的能力遠超“加裡希亞”級。它還可彌補“阿斯圖裡亞斯親王”號航母的海空作戰缺口，支援西班牙海軍作戰。這裡需要特別指出的是，該艦計劃裝備美海軍新一代主力戰機─-MV-22“魚鷹”和F-35B“閃電”Ⅱ，這使得其戰力可與美海軍新一代“塔拉瓦”級多用途兩棲攻擊艦（LHA-6）媲美，大大提升了其現代海戰能力。
“胡安·卡洛斯一世”號後視圖該艦總運輸量為6000噸。其全通飛行甲板上有6個飛機起降站位、1個搜救站位。飛行甲板的船娓部分可起降MV-22，艦脆滑躍甲板可起降AV-8B“海鶴”和F-35B“閃電”Ⅱ。甲板上至少可同時起降4架CH-47“支努乾”重型運輸直升機或6架SH-3D“海王”、NH-90、“貝爾”212、SH-60B\/LAMPSⅢ等中型直升機。艦上有航空兵部隊172人(41名軍官，60名士官，士兵71人），負責飛機起降和駕駛飛機，遂行運輸、反潛、防空、反艦和對地攻擊作戰任務。庫位於尾部的住宿艙之上，麵積約1000平方米，可停放12架中型直升機。前方的輕型車庫設計得也很像機庫，必要時也可停放飛機。輕型車庫的麵積為2046平方米，可裝載輕型戰車或停放18架中型直升機。這樣，機庫和輕型車庫共可停放30架中型直升機（或10架CH-47)，加上甲板上停放的6架中型直升機（或4架CH-47），該艦共可搭載36架中型直升機（或14架CH-47）。在機庫和輕型戰車庫層下為重型車庫和船塢層，它與船娓的船塢相通。船塢長69.3米，寬16.8米，麵積約1163平方米，船娓船塢門長16.5米，高11.5米，與1艘“加利西亞”級的船塢運輸能力相當，能容納4艘LCM-lE型高速機械登陸艇或6艘LCM-8型機械登陸艇，另外還搭載有“超級貓”硬殼充氣艇。船塢設計與重型車庫比較相像，必要時也可作為車庫使用，可增加1163平方米車庫麵積，共可停放46輛M60或“美洲豹”戰車。在人員運輸方麵，該艦艦員編製為243人（24名軍官，49名士官，士兵170人），航空兵部隊172人，另外可搭載參謀人員103人，海軍部隊23人，陸戰隊902人，累計1443人。在執行登陸作戰時，完全可滿足部隊投送和登陸作戰的需要。
艦最下層有寬闊居住艙和1個艦載醫院。艦載醫院裝備有救護車和其它醫療裝備，包括2間手術室，1間牙醫室，1間醫務室，1間會診室，1間治療室，1間傳染病治療室，1塊傷員選擇區，1間x射線室，1間實驗室，1間藥房和若乾病房，大大提升了西班牙海軍災難救助和人道援助能力。
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