當時輸出功率最大的艦船動力裝置，設計航速高達33節。以能通過巴拿馬運河船閘的極限為準，依阿華級船體最大寬度被限製為33米，重新設計艦體，采用了加大艦體長度和吃水的設計措施，艦體的長寬比達到7.9，而其細長的艦艏，有利提高航速，但影響了適航性。“依阿華”號在進行高速試航時，曾發現船艉有振動現象，經過水池試驗後，依阿華級改用了兩種不同螺旋槳，消除了振動現象。依阿華級的主炮采用了輕量化的406毫米50倍口徑主炮。裝備3座三聯裝主炮塔，每座炮塔旋轉部分重1730噸，艦艏方向呈背負式布置兩座，艦艉方向布置一座。依阿華級的副炮沒有采用兩種口徑艦炮分別用於對海、對空的方案，雙聯裝127毫米口徑高平兩用炮炮塔布置在艦體中部側舷。裝甲防護方麵，依阿華級整體防護設計與南達科他級相當，舷側主裝甲帶與主防雷裝甲拚接為一體，並結合多重水密隔艙構成水下防魚雷係統。在建造過程中特別增強了水平裝甲防禦能力。依阿華級艦艉兩舷各安裝一台彈射器，搭載三架水上觀測飛機。
服役經曆
威斯康星航空母艦第二次世界大戰期間，依阿華級戰列艦服役後主要參加太平洋海區的作戰活動，為航空母艦護航和支援兩棲作戰。其高速性以及強大的高射火力為航空母艦特遣艦隊提供防空火力。先後參加了進攻馬紹爾群島作戰、馬裡亞那海戰、萊特灣海戰、硫磺島戰役、衝繩島戰役。
密蘇裡號戰列艦是依阿華級戰列艦中建成的第三艘，該艦服役後不久，即因1945年9月2日作為日本無條件投降的簽字地點而非常出名。按照慣例投降儀式應當在旗艦舉行。當時“密蘇裡”號是第3艦隊旗艦。另一個決定性因素是，當時的美國總統杜魯門是一位來自密蘇裡州的平民總統。他當然樂於讓代表家鄉的軍艦贏得這個至高無尚的榮譽。
戰爭結束後，除“密蘇裡”號留作訓練艦外，其餘3艘艦在船廠封存備用。朝鮮戰爭爆發後，1951年4艘依阿華級艦再次服役。戰爭結束後，1958年4艘艦編入預備役，又一次全部封存。1968年，“新澤西”號第三次“從軍”，趕赴越南參戰。因其作戰能力有限，消耗費用過大，1969年該艦又退出現役。
1980年代初，美國決定對依阿華級戰列艦進行現代化改裝。從1981年10月“新澤西”號進入長灘海軍船廠開始，到最後一艘“威斯康星”號1989年2月改裝完畢，共花費了7年半時間，每艘艦改裝費用約3億--4億美元。此次改裝的重點是加強對地對艦攻擊能力，增強反潛防空能力，提高通信和電子設備的現代化水平和改善艦員的生活條件。艦上增設了四聯裝“戰斧”巡航導彈8座、四聯裝“魚叉”艦艦導彈4座、“密集陣”近程防禦係統，及直升飛機起降平台；並設有無人駕駛飛機彈射器，裝備5架“先鋒”型無人駕駛飛機。
這次現代化的改裝儘管給“衣阿華”級戰列艦的前途帶來了一絲曙光，但重新複出的戰列艦仍未擺脫衰亡的下場。1990年，第四次服役剛剛8年的“新澤西”號和剛服役6年的“衣阿華”號便再次封存。1991年1月的海灣戰爭中，“密蘇裡”號和“威斯康星”號分別組成戰列艦編隊駐泊波斯灣。1月17日淩晨，“威斯康星”號向伊拉克發射了戰爭中的第一枚“戰斧”巡航導彈，兩艘艦共向伊拉克的戰略目標發射了數十枚“戰斧”巡航導彈；2月17日，戰列艦還用406毫米主炮轟擊了科威特南部的伊軍炮兵陣地。然而，戰爭勝利的輝煌也沒有延長戰列艦的生命。戰後不久，“威斯康星”號就退出現役。1992年3月31日“密蘇裡”號也退出了現役。從而這個一度逞威於海上的“霸主”終於徹底退出了曆史舞台。
密蘇裡號
美國“密蘇裡”號戰列艦(MissouriBattleShip)是依阿華級戰列艦的3號艦，於1944年6月服役。
新建造時排水量：45000噸(標準排水量)\/52000噸(滿載排水量)
尺寸：270.4×33.0×11.6（米）
武備：50口徑50倍口徑406毫米口徑主炮三聯裝3座，38倍口徑127毫米口徑高平兩用副炮雙聯裝10座，四聯裝40mm高射炮20座，20mm高射炮49門。
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