A吉普，該吉普常用於作為78式82毫米無座力炮的載車，為空降兵提供火力支援。更大威力的是75式105mm無坐力炮，於1964年研製，可摧毀主戰坦克、裝甲車輛和堅固野戰工事等，1975年設計定型。火炮由炮身和炮架兩部分組成。采用了高、低壓發射原理和炮口製退器與縮小噴口相結合的方法。仍由北京-212A輕型越野車攜帶。初速(破甲彈)503米\/秒，最大射程(殺傷爆破榴彈)7400米，有效射程(破甲彈)1100米；直射距離(破甲彈)580米，射速5～6發\/分，炮身長3409毫米。尾槳為3片推進式玻璃鋼獎葉，駕駛員座艙位於機身前上部艙內有2個座椅。起落架為4輪式；動力裝置：1台氣冷式14缸塞—7發動機，最大功率1250千瓦(1700馬力)。
直6（Z-6）
根據直升機部隊換裝的需要，為改進直-5存在的發動機功率低、高溫高原性能差、載荷小的缺點，哈爾濱飛機廠從1966年開始自行研製直6機(1968年，直6的設計工作轉為新組建的直升機設計研究所負責)。該機裝用一台渦軸5發動機，動力艙在機身上部，是以空降為主的多用途直升機，根據需要還可進行其它改裝。1969年12月15日，飛行員王培民駕駛直-6首飛上天。1972年8月7日，一架直-6機在吉林省公主嶺附近飛行時發生一等事故，飛行員傅貴法等6人全部遇難.事故是因發動機體內減速器抱軸卡死而引起的。為吸取這次慘重的血的教訓，設計單位對直升機及發動機做出了11項技術改進。1977年，國務院、中央軍委正式批準直-6機設計定型。直6研製邁出了中國直升機從活塞式走向渦軸化的關鍵一步，但由於發動機選型不當，單發動機不安全等原因，直-6未能正式投產；
簡介：直-6多用途直升機是哈爾濱飛機工業公司在直-5基礎上改型設計的以空降為主的多用途直升機，1969年12月15日首飛。後由中國直升機設計研究所負責，1970年轉至常州飛機製造廠和昌河飛機工業公司進行生產，1977年設計定型，共生產了15架，未能正式投產。
動力係統：直-6機身上部安裝1台渦軸-5發動機，功率1618千瓦。載12人。
基本數據：機長20.962米，機高5.593米；旋翼直徑21米；空重4820千克；最大起飛重量7600千克；
性能數據：最大速度192千米\/小時；最大航程651千米；載重1200千克。
直7（Z-7）
60年代中期，中國在研製輕型和中型直升機產品的同時，也開始考慮自個研製能裝載一個加強排兵力的重型直升機產品。根據部隊提出的需求，1969年，中國航空研究院決定由新組建的直升機設計研究所承擔重型直升機的設計任務，直升機的編號為直7。1970年3月，直7研製工作開始，承擔研製的有直升機設計研究所等5個研究所、2個工廠。
直7的研製方案是：裝兩台渦軸5甲發動機，采用6片旋翼；除重新設計槳轂和減速器外，其它儘量采用直5和直6的零部件。直7設計為最大起飛重14400千克，有效商載3500千克，最大速度240千米\/小時，最大航程350千米，實用升限6000米。
1971年直7開始進行機體和部件的靜力試驗及調試。其間，領導機關曾決定將直7作為艦載直升機的試驗機，到1971年9月，直7改艦載的工作停止，繼續作為普通直升機研製。
1975年5月，直7零部件加工完成了97%，並已裝配成兩架機體，配套生產的成品已到貨90%。1979年，直7重型直升機完成了全機靜力試驗。
。礎基的實堅了下打機升直型重8直的克千00031達量重飛起大最出製研功成來後為果成多許的製研7直但，了馬下目項7直管儘。折夭的機升直型重7直了告宣而從，路讓8直為得隻機升直7直，目項機升直型8直製研擔承廠機升直鎮德景西江由保確力全了為，機升直型重種兩製研資投時同能可不，限有力財家國於由是因原其.止停作工製研機升直型重7直定決家國，日82月6年9791，而然
w t . p o o問訪請容內說小多更
）8-Z（8直
。8-直製仿上礎基得”蜂黃超“在始開國中，後隨。機載艦代一第國中為成後備裝，用使付交始開年6691於國法在型機該。用使隊部兵空航軍海由交，機升直途用多型大”蜂黃超“123AS的製研司公業工宇航國法架41了進購末代年07於國中
)林特加：字文(。用使兵空航軍海付交於8-直型產生架首，年9891。型定計設月21年4991，定鑒術技家國過通月11年9891，飛首月21年5891於機型原架首，始開作工製研年6791。平水的備裝和產生、研科機升直型中大國中高提步逐而從，型軍陸8-直製研進改而進後隨，製仿進引行進，口破突為型潛反載艦8-直以是劃規的體總。行執同共司公業工機飛河昌與所究研計設機升直國中由作工究研的8-直
仿的廠機升直鎮德景由障保上金資在，時同的7-直究研在能可不，限有力財家國是因原說據。止停作工製研7-直定決日82月6年9791。驗試力靜機全了成完7-直年9791。%09貨到已品成的產生套配，體機架兩成配裝已並，%79了成完工加件部零7-直，月5年5791。機升直載艦為作7-直將定決度一間其。試調及驗試力靜的件部和體機行進始開7-直年1791。米0006限升用實，米千053程航大最，時小/\米千042度速大最，克千0053載商效有，克千00441重飛起大最為計設7-直。件部零的6-直和5-直用采量儘它其，外器速減和轂槳計設新重除；翼旋片6用采，機動發甲5-軸渦台兩裝：是案方製研。7-直為號編型機，務任計設的機升直型重擔承所究研計設機升直的建組新由定決院究研空航國中年9691。機升直型重的位單級排載裝能製研慮考始開已，時同的品產機升直型中和型輕製研在國中，期中代年06在早
