【第490章 合作悲劇】
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當海外實驗室的實測數據、專利報告、技術白皮書傳回國內盛世總部，整個集團徹底沸騰。
此前所有質疑楊凡盲目燒錢、偏執冒險、浪費資源的股東、高管、行業人士，儘數沉默、儘數震驚、儘數改觀。誰也沒有想到，在全行業困於兩百公裡續航瓶頸、內卷微迭代的時刻，楊凡閉門深耕數月，直接打出了一場顛覆整個賽道的技術絕殺。
而楊凡本人，在看到穩定實測數據、確認技術完全成熟、專利徹底閉環的那一刻，心中沒有狂喜、沒有躁動，隻有極致的冷靜與通透。
五百公裡續航電池的落地，帶給盛世的不止是一款頂尖產品、一項核心技術、一個行業第一，更是全新的產業機遇、全新的賽道格局、全新的盈利藍海。
此前所有人都默認，新能源賽道的核心壁壘是整車製造、智能駕駛、底盤架構，燃油車淘汰、新能源車普及的核心卡點是整車工藝與智能體驗。
但此刻楊凡徹底看清了未來大勢：動力電池，才是新能源行業的終極核心、終極壁壘、終極藍海。
未來十年、二十年，新能源汽車的普及、儲能產業的爆發、清潔能源的落地、智能設備的迭代，全部依托高性能電池。動力電池不僅是造車的核心零部件，更是橫跨汽車、儲能、能源、科技四大萬億賽道的通用核心基石。
此前行業忽視充電電池、輕視民用動力電池、紮堆內卷整車製造，本質是技術不足、認知局限、格局狹隘。如今超高續航、高安全、快充兼容的充電電池技術突破，意味著一條無比廣袤、前景無限、無上限的全新產業賽道，徹底向盛世敞開。
盛世手握全國獨一份五百公裡續航電池技術，等同於手握一張壟斷級、領跑級、代差級的產業王牌。
但同時，楊凡也清醒認識到盛世的致命短板：技術在手，卻無量產能力、無電池產線、無配套工廠、無成熟供應鏈。
實驗室技術再頂尖、專利再完備、數據再完美，無法量產、無法落地、無法規模化，就永遠隻是實驗室成果、紙麵技術，無法轉化為產業優勢、市場紅利、行業壁壘。
想要快速落地技術、快速量產電池、快速配套整車、快速搶占產業藍海，最快、最高效、最穩妥的路徑，就是牽手國內電池行業絕對龍頭、全球動力電池市占率連續九年第一的寧德時代。
彼時的寧德時代，早已是萬億級超級行業巨頭，穩居全球動力電池榜首，國內市占率超百分之四十三，全球每三台新能源汽車，就有一台搭載寧德時代電池。企業市值突破萬億，年淨利潤遠超國內十餘家頭部整車車企總和，手握全球頂級量產產線、成熟供應鏈、規模化成本優勢、完善的落地體係，是國內唯一具備超級電池量產能力、全域配套能力的龍頭企業。
在整個龍國新能源產業圈，寧德時代是絕對的頂層霸主、上遊掌控者、規則製定者，所有車企、儲能企業、新能源廠商，幾乎都要依附其供應鏈生存，無人能與其抗衡、無人能脫離其體係、無人能繞過其壁壘。
楊凡的思路清晰且務實：盛世出頂尖技術、出專利、出研發體係、出迭代方案；寧德時代出量產產線、出製造能力、出供應鏈、出落地體係。雙方強強聯合、技術賦能、產能互補、利益共享，快速實現五百公裡超高續航電池的規模化量產，既可以優先配套盛世全係整車，徹底補齊造車最後短板，又可以對外賦能全行業，搶占電池產業藍海，開辟全新萬億增長曲線。
這套合作模式，看似雙贏、互利共贏、前景無限，無論從技術價值、產業價值、市場價值來看，都是一次頂級的產業聯動、格局升級。
敲定合作思路後，楊凡即刻終止海外攻堅工作，帶領核心技術團隊歸國，親自帶隊奔赴福建寧德，登門拜訪寧德時代總部，正式開啟戰略合作洽談。
這場洽談，楊凡拿出了最大誠意、最優方案、最開放的合作姿態。
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