【第1001章 牙克石的冰雪大考】
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十一月二十八日，淩晨四點。
內蒙古牙克石，中國汽車工程研究院寒區試驗基地。
室外溫度，零下三十一度。
三十輛貼滿保密遮罩的工程樣車，整整齊齊停在戶外冷浸場。
沒有任何遮擋物，沒有棚頂，裸露在刺骨的曠野寒風中。
這是它們被扔在室外的第十四個小時。
汽車行業管這叫“冷浸泡”。
把車輛完全暴露在極端嚴寒中，讓每一顆螺絲、每一根管線、每一塊電芯的溫度與環境徹底持平，模擬最惡劣的過夜停放工況。
然後，在溫度最低的淩晨喚醒它們。
如果電池能順利激活，熱管理能正常介入，整車能平穩運轉，才算邁過冬測的第一道坎。
張雅裹著一件軍綠色大衣，外麵又套了一層亮橙色衝鋒衣，戴著兩層帽子，站在臨時指揮棚裡。
呼出的每一口氣都凝成白霧，麵前的折疊桌上擺著三台筆記本電腦和一堆數據線，屏幕上實時跳動著各項溫度傳感器的讀數。
她搓了搓快失去知覺的手指，轉頭看向身旁的人。
“老李，你確定不回板房裡等？”
李一男穿著同款軍綠色大衣，雙手插兜，盯著屏幕上的電芯溫度曲線，頭也沒抬。
“不回。”
張雅翻了個白眼。“行，你不冷我冷。”
站在她身後的十幾名工程師倒是沒人吭聲。
底盤熱管理總工梁國棟蹲在地上，一邊啃著凍得硬邦邦的麵包，一邊用手電照著手裡的標定手冊核對參數。
淩晨四點十五分。
李一男看了一眼手表，聲音平淡。
“開始吧。”
梁國棟站起身，對著對講機喊了一聲。
“一號車，啟動。”
冷浸場那邊，一名測試工程師拉開車門，坐進駕駛位。
幾秒鐘的沉默。
指揮棚裡所有人的目光都落在數據屏幕上。
BMS電池管理係統的喚醒信號發出。
緊接著，電芯溫度傳感器的數字開始緩慢跳動。
熱管理係統的PTC加熱器通電，開始給電池包升溫。
“喚醒成功。”梁國棟盯著屏幕報數，
“電芯最低溫度負二十九點三度，BMS判定進入低溫保護加熱模式，PTC功率全開。”
張雅的心提了起來。
這是最關鍵的幾分鐘。
磷酸鐵鋰電池在超低溫下的活性會大幅衰減，如果熱管理策略標定有誤，加熱功率不夠或者升溫路徑不對，電池就會陷入“加熱耗電快於放電恢複”的死循環。
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一號車的數據持續回傳。
一分鐘。兩分鐘。三分鐘。
電芯溫度從負二十九度，一路爬升到負二十二度。
五分鐘後，突破負十五度。
PTC加熱器的功率從峰值開始階梯遞減，電池包內部的溫差控製在三度以內。
“一號車準備就緒。”測試工程師的聲音從對講機裡傳出來，
“儀表盤正常點亮，動力係統自檢完成，可以掛擋行駛。”
梁國棟一拍大腿。
“漂亮！”
張雅鬆了口氣，但沒敢放鬆。
“別急著慶祝，後麵還有二十九輛呢。一輛一輛來。”
“二號車，啟動。”
“三號車，啟動。”
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