【第1261章 杯水不灑，扭矩乾坤】
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綿陽星舟產業園的底盤試驗大廳裡，巨大的排風係統發出低沉的轟鳴聲。
正月十五剛過，外麵的元宵燈火還沒完全撤掉，試驗車間裡卻已經連續亮了半個月的通宵大燈。
整個底盤電控工程組六十多號人，除夕夜就是就著食堂送來的羊肉湯在工位上過的。
沒人開口抱怨。
星舟的人力部門在大年三十就下發了通告，春節值班全員六倍薪資，算上限時攻堅的項目節點獎金，半個月拿到的錢頂得上過去在合資廠乾一整年。
更重要的是，這個從星舟成立第一天起就立項的秘密項目，終於被推到了終點線前。
底盤總監薛峰揉了揉布滿紅血絲的雙眼，把手裡的速溶咖啡一飲而儘。
在他麵前的巨大台架上，固定著一具銀白色的全鋁合金底盤架構。
前雙叉臂，後多連杆，空氣彈簧與磁流變減震器整齊排列，下方則是四根粗壯的液壓伺服立柱。
“各通道傳感器校準完畢沒有？”
李一男快步從控製室走出來，身上那件洗得褪色的工裝外套敞開著，頭發亂糟糟的。
“李哥，全車三十二個加速度計和激光測距傳感器自檢通過。”
薛峰迅速在控製台上敲下一串指令，屏幕上的綠色指示燈連成一片。
“薩博團隊的阻尼控製策略已經全部刷入中央控製器。”
旁邊站著兩個高鼻梁的瑞典工程師，手裡端著大號搪瓷杯，神情專注地盯著主屏幕。
自從薩博核心工程團隊被整體打包帶回綿陽，這群老外就跟國內這幫年輕瘋子混在了一起。
大家熬了整整三年，就是為了啃下底盤這塊硬骨頭。
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汽車行業有個公開的秘密，外觀和電池可以花錢買，但底盤調校完全就是百年大廠的私人領地。
傳統燃油車靠的是幾十年積累的襯套剛度數據庫、機械防傾杆以及精密的液壓差速器。
國產車企在這個領域吃儘了苦頭，買來的底盤不是鬆散發飄，就是過彎側傾嚴重，根本談不上駕駛質感。
星舟從一開始就沒打算走傳統燃油車的老路。
雖然已經交付的星馳S9憑借雙電機架構站穩了腳跟，但這套三電機全主動懸掛底盤，才是星舟真正用來顛覆百萬級超跑和豪華行政轎車的終極核武。
他們的方案是自研中央集中式域控製器，用實時算法接管底盤，再配合前單電機加後雙電機的動力布局。
“第一項，四立柱動態激振與預瞄算法聯動測試。”
李一男沒有廢話。
車間中央的四立柱液壓激振台啟動。
下方的液壓泵爆發出沉悶的震顫，四根立柱開始按照極高頻率劇烈上下竄動。
係統正在模擬車輛以時速八十公裡駛過連續起伏路、碎石路以及減速帶的惡劣工況。
激振台下方的金屬底座晃得人腳踝發麻。
薛峰屏住呼吸，快步走到台架側前方。
在底盤上方模擬駕駛艙的平整托盤上，穩穩放著一個裝滿純淨水的透明玻璃杯。
水麵距離杯口僅有一公分。
按照常理，在如此暴力的垂直顛簸下，半秒鐘之內杯子就會被甩飛砸碎。
然而令人屏息的畫麵出現了。
車頭部位的雙目立體相機正在對模擬路麵進行毫秒級掃描。
預瞄算法在液壓立柱抬升前十五毫秒，就已經算出了路麵高差，並提前給磁流變減震器注入不同強度的電流。
減震器內部的磁性粒子改變排列方式，阻尼硬度在一秒鐘內完成數百次精細調整。
液壓立柱在下方瘋狂上衝下砸，發出急促的金屬撞擊聲。
上方的全鋁底盤卻像懸浮在空中一樣，車身縱梁保持著驚人的水平狀態。
托盤中央的玻璃杯紋絲不動。
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