英尺以上。
後來采用了投擲10 個深水炸彈的圖形，才較好地解決了這個問題。10個深水炸彈的投擲圖形是發射兩層深水炸彈，每層5 個，兩層相距100 米，同時爆炸。這個圖形的精確程度由於使用了圖形射擊而得到很大的提高，圖形射擊不需要一整套命令就能把10 個水深水炸彈的圖形發射出去。以前，魚雷軍官用停表的方法給發射程序定時。
當反潛炸彈失敗之後，決走在空中使用MKⅦ型深水炸彈，這個建議原是由一些航空母艦艦長在1939 年提出的，但是被否決了。
後來發現，如果深水炸彈由低速飛行的飛機從低空投下（115 英裡\/ 小時的速度，高度為100 英尺），就不致在撞擊水麵時損壞。
深水炸彈一旦進入水中，便可象前述那樣進行運動。
1940 年初，開始試驗飛機能否使用MKⅦ型深水炸彈，但是空軍部決定不開展這項工作。幸好英國岸防航空兵司令鮑希爾空軍中將堅持重新開始試驗。
到1940 年4 月，對MKⅦ型深水炸彈作了改進，增加了鰭翼和一個導流罩，使其在飛行中能保持穩定。改進後的深水炸彈在1940 年夏季開始使用。
曾經有人建議，在深水炸彈內使用改進的觸發引信，但後來還是保留了普通的水壓引信。這種水壓引信深水炸彈除了更堅固和可靠外，還能保證在水下爆炸，而不是在入水時爆炸。它比裝有觸發引信的反潛炸彈要安全得多，因為原來這種反潛炸彈不僅在撞擊水麵時會爆炸，而且還會反跳回去，在空中爆炸。
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到1941 年初，已明顯看出，英國岸防航空兵進行的許多次攻擊都沒有象預期的那樣獲得成功。經過對攻擊報告的仔細研究之後，人們認為其原因是深水炸彈的爆炸深度太大。
科學家們算出，對一艘正在下潛的潛艇，最可能擊沉它的定深是25 英尺。遺憾的是，MKⅦ型的引信不能定在比50 英尺更淺的深度上。
於是開始研製一種能在25 英尺深度上爆炸的新引信。1942 年6 月，一種新的Ⅶ型空投深水炸彈投入使用。它是一種裝有鋁未混合炸藥的25 英尺定深的深水炸彈。
但是，這種深水炸彈的爆炸深度顯然仍太大。這是由於深水炸彈的凸形頭入水時形成一個氣穴，使海水不能很快地進入引信室，因而不能保證深水炸彈在25 英尺深度上爆炸。為了克服這一缺點，深水炸彈被重新設計成凹形彈頭，這種炸彈能減慢深水炸彈人水時的速度。此外，新製做的彈尾導流罩，能在深水炸彈撞到海水時立即折斷，這就使深水炸彈能向一側滾動下沉，速度繼續減慢，同時還能破壞氣穴的形成，使海水很快地進入引信室，從而使深水炸彈真正在25 英尺深度上爆炸。
從1942 年初起，就有U 艇在浮出海麵時，遭到攻擊的報告。尤其是在比斯開灣這種現象屢有發生。德軍經常在指揮塔上嚴密巡視的時候，卻發現了前來攻擊的飛機，而這時總是距離盟軍飛機發現U 艇以後有一大段的時間。
造成此種現象的最大原因在於敵方的攻擊法，原來敵機老是從太陽的方向，或者從濃厚的雲層中，避開德軍銳利的耳目，展開攻擊。
英軍的飛行員往往在遠距離就能發現U 艇，然後以充裕的時間尋找便於攻擊的位置。
接著U 艇的艇長們便心煩不已。因為當他們航行於漆黑的海麵時，經常遭受到飛機極為準確的探照燈的照射。飛機總是筆直地朝U 艇飛來，到2000公尺距離時，即打開探照燈扔下炸彈就逃之夭夭。
6 月17 日，正當摩亞少校的U 艇攻擊ONsl00 船隊的時候，一艘驅逐艦以高速度從地平線的儘頭趕來，前後襲擊達10 次之多。這正表明英軍水上艦艇也應用了某種強有力的反潛技術。。
鄧尼茨認為，英國肯定已經開發了高性能的長距離電彼探知裝置。他囑咐海軍總司令部的技術當局解開這一道謎，然而卻沒有得到具體的答複。
技術當局的官員隻是說，現在的雷達隻能探知浮上水麵的U 艇，而且必須是在海麵極為平靜、相距很近的時候才能奏效。
當時德國並不知道，英國早已開發了波長1.5 公尺的超短波雷達，而且能夠由飛機搭載，正是有了這種雷達，才能完成上述的任務。不過，一到近距離，這種雷達就不起作用了，以致必須用目視的方法來測定U 艇的所在位置。
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