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"": "蘇-27出世以後，蘇霍伊設計局就在考慮：能不能將蘇-27改裝成能執行對地攻擊的任務的戰鬥轟炸機?
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蘇霍伊飛機設計局最初設計蘇-33時，曾準備用蘇-27改進一種用於訓練艦載機飛行員的教練機，這種教練機的座艙設計布局為雙座並排排列，這樣能使教員和受訓飛行員在飛行中很好配合，著艦時向前和向下的視線好。後來由於經費縮減，該計劃受阻。這個時候正好空軍需要一種雙座，能替代蘇-24M前線轟炸機的飛機，蘇霍伊設計局的雙座教練機計劃被選中，作為戰鬥轟炸機的研製計劃。
蘇-34戰鬥轟炸機於20世紀80年代中期開始設計，代號為T-10B，由蘇-27戰鬥教練機改進而來，早期稱為蘇-27HB(戰鬥轟炸機)和蘇-27Ky，1990年4月13日進行了首飛。為保密起見，首次試飛是在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上進行的，然後又到“第比利斯”號航空母艦上試飛，給外界造成艦載教練機試飛的假象。當時的新聞媒體也以艦載教練機報道。蘇-34作為戰鬥轟炸機公開報道，是在1992年明斯克獨聯體首腦會議期間，並在1992年和1993年連續參加國際航展，展示其性能。西方稱為蘇-27IB。1994年初，在西伯利亞製造廠又研製出2架優於原型試驗機的試驗樣機，正式命名為蘇-34。蘇-34飛機設計用於取代蘇-17和蘇-24戰鬥轟炸機，所以突出了對地攻擊能力。該機裝有空中加油設備，不實施空中加油的作戰半徑為1 000千米。蘇-34飛機第一架預生產型飛機於1993年12月18日上天，1995年交付部隊使用，到2002年全部取代蘇-24戰鬥轟炸機。
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