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"": "儘管這件事情已經過去很多年了，但是至今人們還記憶猶新。事情發生在1976年9月6日，那天一架前蘇聯飛行員駕駛的米格-25戰鬥機突然光臨日本，降落在北海道的民用機場的跑道上。對這個突如其來的不速之客，日本人和美國人歡喜如狂。多年來美國人千方百計想弄清這種綽號叫“狐蝠”的戰鬥機——米格-25的真麵目，這一次終於有了機會。
早在1971年的年初，前蘇聯就把4架經過改裝的偵察型米格-25偷偷地運進了埃及，隨後，在半年多的時間裡，這4架米格-25由前蘇聯飛行員駕駛，對以色列的海岸線和以色列占領的西奈半島進行了偵察飛行。以色列每次都出動戰鬥機進行攔截，有一次以色列的戰鬥機還發射了空空導彈，但是米格-25毛羽未損，以色列的戰鬥機無功而返。
米格-25實在太厲害了，它是目前世界上惟一突破“熱障”的戰鬥機。它能在24 000米的高空以2.8倍音速持續飛行，它的最大速度可達3倍音速。它的作戰半徑為1300千米，航程達3000千米。米格-25於1969年開始裝備部隊，在短短的幾年裡，它創造和打破了8項飛行速度的紀錄、9項飛行高度世界紀錄和6項爬高時間的世界紀錄。當時的美國空軍部長說：米格-25是世界上最好的截擊機。米格-25對美軍的威脅實在太大了。
美國和日本的專家得到了米格-25，如獲珍寶，他們立即將米格-25大卸八塊進行了詳細的研究。原來，米格-25也並不像人們想象的那樣好，它的發動機水平並不高，電子設備並不強。機體采用鋼結構，鈦合金的用量很少。但是米高揚設計局能在這種條件下，研製出了突破“熱障”的戰鬥機是讓人驚奇的。
什麼叫“熱障”呢？
我們知道：當飛機高速飛行時，飛機表麵與空氣產生摩擦，使空氣產生阻滯和壓縮，飛機速度大為降低，動能轉化為熱能，使飛機表麵溫度急劇升高，這就是所謂的“熱障”。根據理論估算，在高度超過11 000米的高空飛行時，當飛機的馬赫數為2時，飛機頭部的溫度可能達到118攝氏度，當馬赫數為2.5時，溫度可達215攝氏度，當馬赫數為3時，溫度則達到335攝氏度。所以高速飛行時，由於氣動加熱，機內人員、設備以及材料的強度等方麵，都會受到嚴重影響和限製。現在，一般將馬赫2.5以上看作是出現“熱障”的飛行速度。在高速飛行時，“熱障”的表現是：製造飛機外殼的合金的結構強度和剛度都會降低，出現變形、破損甚至局部熔融。飛機油箱的油也將達到沸騰的程度，無法正常供油，而且隨時存在著因溫度過高而驟然燃燒爆炸的危險。
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