國現役尼米茲級核動力航母非常接近。新航母采用CVF設計，全長292米，最大寬幅（飛行甲板）為75米，船體寬38.6米，飛行甲板艦首的滑躍部分最短，隻有約40米，船尾的飛行甲板大部分都是75米。CVF艦載機的數量通常為34架到40架，戰時最多可搭載46架，飛行甲板下的機庫長為180米，寬為36米，總麵積為6480平方米，高度為10米。機庫可以容納F-35B垂直起降戰鬥機24架、反潛直升機10架，共計34架，超過這個數目的10架到12架飛機則會被安置在甲板上。
新航母的艦首有一塊像牛角一樣的突出部分，它是供垂直起降戰鬥機起飛用的滑跳甲板，其最大傾斜角度為12度。飛行甲板的中央部左右各裝置一部用於助推飛機起飛的蒸汽彈射器（F-35B戰鬥機起飛時還是需要彈射器），可以左右交替起飛飛機。飛行跑道呈V字形，兩條滑行道在滑躍最前端交彙。
兩座島台各司其職
英國CVF新航母在外觀上最引人注目的是，前後共有兩座島台（艦橋建造物），這在世界上還屬首次。前方第一座島台主要用於操作艦隻和航海使用，頂部建有主桅和三坐標雷達，後麵第二座島台主要用於艦載機的航空管製，頂部裝備有主動相控陣雷達，可為航母戰鬥群提供對空警戒。采用兩個島台，把航海功能與航空管製功能
新型航母
分開，使得
新型航母各個島台的體積都相應減小，雷達、各種無線通信天線、電子戰
係統也都可以實現最佳配置，並可將電磁乾擾降到最小程度。前部島台與後部島台之間裝備有一台電梯，可一次運送兩架F-35B戰鬥機進入飛行甲板。
操作新航母的人員數量也得到降低。由於自動化程度顯著提高，新航母隻需要600至700名水手，至於航空管製人員、戰鬥機飛行員以及裝備操作員也不超過600人，合計1200至1300人左右。與之相比，美國海軍的尼米茲級航母的乘員總數達5500人，而噸位比英國新航母還小的法國核動力航母“戴高樂”號的乘員總數達到1750人，英國新航母顯然更具優勢。不過，外界擔心，新航母過多依賴自動化電子係統，一旦戰時中彈或發生火災，艦上的損害管製係統能否順利運轉，誰心裡都沒有把握。
常規動力用電航行
英國新航母還在動力係統方麵進行了巨大革命，它采用聯合全電力推進係統（IFEP）。這項技術對潛艇來說也許是非常平常的事情，但在航母這樣大型水麵艦艇上采用卻是破天荒的頭一回。
它使用燃氣渦輪發電機發電，電力通過艦內鋪設的電纜傳輸給艦尾底部裝備的4個螺旋槳（內藏磁石式直流電機）。4個螺旋槳中，左右舷的2個螺旋槳可以進行360度旋轉，不需要操舵就可自由地進行倒車和轉向。航母上的直流電動機可以產生25兆瓦的電力，能量相當於原來蒸汽發動機的14倍以上。
F-35：強化對地攻擊
由美國主導研製的F-35戰鬥機已經被英國國防部選為新航母的艦載機，它號稱是“21世紀的世界戰鬥機”，迄今有8個國家參與合作，預計市場上有6000架需求。準備上艦的F-35B戰鬥機是其中的垂直起降型號，它的雷達反射截麵很小，可攜帶許多先進武器，進行對地對海攻擊和空戰等。F-35B還可進行空中加油，采用的雷達技術含量與美國空軍最先進的F-22隱形戰鬥機相差無幾。
F-35B還計劃掛載新的武器，可能在機內攜帶兩枚微型聯合防空區外發射空地導彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型的攻擊性巡航導彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標的能力，射程是250海裡左右，每枚價格相當於美國巡航導彈的20%。F-35B戰鬥機能夠運載8枚SMACM巡航導彈。
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F-35B戰鬥機將成為英軍以對地攻擊為主的多用途戰鬥機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標的能力。在未來的戰場上，F-35B戰鬥機將與英國空軍的台風戰鬥機聯手，形成“高低搭配”。
新航母能發射核導彈
戰略防禦觀點
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