人毫無知覺的情況下自由自在地活動。而航母那龐大的身軀無疑是“活靶子”。據測試，僅“尼米茲”級航母上層建築的雷達反射麵積就與“阿利·伯克”級驅逐艦整艦的反射信號相當。因此，加強航母的隱形性是各國主要的發展方向，而高科技的發展已經為這種夢想提供了可能，由此也將使得未來航母與現代航母變得麵目全非。
未來航母隱形主要是徹底改變傳統航母的上層結構，大大降低光學特征和雷達反射截麵積。未來的航母將取消傳統突出的桅杆、旋轉雷達天線、煙囪和各種通信天線，而采用與艦橋融為一體的封閉式桅杆和傳感器，並將導彈、艦炮等各種武器放置在艙麵以下，外形更顯扁平、低矮、光潔。如美國的CVNX的上層建築就將設計成傾斜的多麵體。島上設置有可能將傳統的島型艦橋一分為二：一個置於甲板右舷前側，負責艦隻操作；另一個置於甲板右舷靠後，負責艦載機的起、降作業；也可能是將“島”前移。同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置化，並對一些突出部位采用敷設雷達吸波塗料等措施，從而達成外形隱形的目的。除此之外，未來航母在降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射等方麵也將采取相應的隱形措施，采用新型動力推進係統，大大降低艦艇的自身噪聲，減小音響特征，如現代潛艇般安靜。
不需“掉頭”即可收放飛機
未來航母將采用現代化的全電力推進係統。綜合全電力推進係統是一種將艦上動力機械能源改成電力能源同時向全艦提供日用和推進用電的綜合利用與統一管理的係統。該係統具有諸多優點，如：采用模塊化、係列化、標準化產品，降低造艦的采購費用；對艦上能源實行綜合管理，減少能源消耗及機器磨損，運行經濟性好；裝機數量減少，節省操作和維修人員；發電機組布置靈活，電網多路供電，係統更安全可靠；噪聲低，隱形效果好；便於現代化改裝，較易兼容先進技術，有足夠的功率儲備，可為電磁彈射器、阻攔裝置、升降機等提供充足的電力。正因如此，該係統被譽為21世紀艦艇最先進的推進係統。目前，美、英、法、德等國在這兩方麵已取得重大研究進展。
飛機彈射器和飛機著艦製動裝置（也稱阻攔裝置）等航空支援設備也將得到現代化的改進。目前美國航母使用的蒸汽彈射器體積超過1100立方米，而重量接近500噸，工作效率隻有4％~6％，設備過重、體積龐大、效率太低。飛機在起降時航母必須逆風航行，以獲得足夠的升力。隨著科學技術的發展，電磁彈射器的成功已指日可待。電磁飛機彈射器實際上就是利用電磁能量來彈射艦載飛機，預計輸出的能量達122兆焦，巨大的能量使航母無須掉轉“船頭”，飛機迎風即可順利展開彈射作業，可望比現在的蒸汽彈射係統減輕50％的重量、65％的容積和30％的人力。它將更有利於艦麵布置，並使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。與此同時，為取代目前已明顯落後的飛機阻攔裝置，一種新型的電磁著艦製動裝置也正在研製之中。該裝置重量輕、容積小、操作容易，不但能增加飛機著艦次數，還能延長飛機的壽命。
目前，現役每艘“尼米茲”級航母50年全壽命周期的費用高達210億美元。據研究表明，在航母的各項開支中，最大的單項開支為人員開支。它不僅包括人員的工資、津貼及培訓費等直接開支，而且還包括營房、醫療、給養等間接開支。這就迫切需要最大限度地減少人員配備，而最為有效的方法之一就是提高艦艇的“智能化”。在航母上，航空保障和支持人員占有相當大的比重。通過采用先進的飛行管製係統，提高維修保養和加油等作業的自動化水平，安裝新型彈射器及著艦製動裝置等措施，即可有效減少艦麵航空保障人員的數量；而通過眾多先進信息傳感器的使用，采用新型計算機支援係統和多功能控製台，實現信息的綜合顯示等手段，則可裁減航空、戰鬥情報中心的人員。此外，艦上還將裝備新式無人機。這種戰鬥機裝備有智能化的通信、導航、目標識別及武器係統，能夠在控製中心的指揮下遂行各種作戰任務，並具有優越的遠程作戰能力和戰場生存能力。
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摘掉“浮動靶標”的頭銜
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