0萬噸的產能被浪費。
“正常情況下，地方煉廠的平均開工率僅有30%－40%，所以大量產能閒置浪費。”全國工商聯石油業商會執行會長、江蘇泰達藍燕石化集團總經理錢其連說。
東方油氣網數據顯示，今年8月底，山東地煉整體開工率僅為35.3%；近幾個月以來國內柴油資源緊張，地方煉廠開工率有所提高，至11月初，山東煉廠開工率提高至45.7%。石化雙雄掌控采貿煉售 地方煉廠夾縫中求生存 一邊是能生產但頻頻虧損，另一邊是不虧損但不能生產，國內煉油業“怪現狀”背後隱藏著怎樣的症結？
中國能源網首席信息官韓曉平等業內專家指出，當前石油業從上遊的原油開采和進口，到中遊的煉化，再到下遊的成品油銷售各個環節，石化雙雄都牢牢掌握了主導權；在整個產業鏈中，民營企業隻能在夾縫中求生存。
“打個比方，地方煉廠的‘咽喉’扼在壟斷巨頭的手裡－－巨頭的手鬆開，地方煉廠可以吃飽甚至利得財富；它們的手一緊，地方煉廠就要‘鬨饑荒’。”韓曉平說。
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民營企業不但難以獲得國內的油氣開采權，也沒有從國外進口原油的自主權。據全國工商聯石油業商會秘書長馬莉介紹，加入WTO以後，商務部每年批準一定的原油非國營貿易進口量信托網指標，今年是2910萬噸，僅占原油進口量的約十分之一。“數量少不說，非國營原油進口得持有中石油、中石化的排產證明才能入關，而且都必須返銷給中石油、中石化旗下的煉廠，不能供地方煉廠使用。”
據業內人士介紹，現在中石油、中石化每年統一配給地方煉廠的原油僅179萬噸，與1.3億噸的煉能相比，這點油幾乎可以忽略不計。當前地方煉廠最主要的油源是燃料油－－燃料油是原油在煉廠加工過程中的一種渣油，可以提煉出一部分成品油，但是成本比原油提煉要高得多。
“用燃料油煉油的成本要比用原油的成本每噸高出約1300元。2009年以後，國家把燃料油消費稅由0.1元\/升提高至0.8元\/升，僅繳稅的部分，燃料油就比原油每噸要高800塊錢。”馬莉說。
而在下遊的成品油批發零售環節，石化雙雄同樣主宰著市場。“目前全國共有加油站11萬多家，其中民營加油站約5萬家。”馬莉說，“雖然民營加油站數量占總數的46%，但民營加油站多在偏遠地方，大城市、主乾線的加油站主要是中石化、中石油的，所以民營加油站的成品油零售量比例並不高。”
泛指以煙草為原料製成各類煙製品的加工業。煙製品有卷煙、雪茄煙、絲煙、鼻煙、嚼煙等。其中，卷煙的產量最大，耗用煙葉總量85％以上，故煙草工業主要指卷煙工業。由於卷煙消費麵廣、量大、稅高，卷煙工業在各國經濟中占有重要地位。
煙製品有兩個重要特性：兩重性：煙製品有受歡迎的一麵，又有被抵製的一麵。15世紀末，煙草及其製品從美洲傳到歐亞各國，初始作為防病藥品，繼而發展成為人們生活的嗜好品。與此同時，各地也出現了反對者，認為吸煙對身體有害，並通過政令加以限製或禁止。煙草工業就是在時起時伏的需求與限製的矛盾過程中發展起來的。經濟性：煙製品由於需求與限製的矛盾，導致普遍推行“寓禁於征”政策，其結果使得煙製品成為高稅商品。
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