飛行仰角、減低滯空能力和縮小起、落場地的選擇範圍為代價換取速度、活動半徑、火力和載重量的提高的。
現在似乎趨向於建立間隔距離更大的相互支援的基地。在大約60年的時間裡，有人駕駛飛機的時速已達2000英裡以上，而無人操縱的慣性製導飛行器(導彈)的性能還要好得多。由於時速為2000英裡，而且僅有幾分鐘的在空中標定方位的時間，故這些飛行器隻能針對發射(或起飛)機場有效距離內的目標。從地理角度看，這類高速飛機能迅速到達目標區上空位置，但要停在那兒或者著陸就成了難題。而且，現在從一個著陸地到附近的一個地點所需的時間，同飛越一個洲所需的時間一樣長。
上述的技術進步已賦予通達性以新的含義。技術成果還在不斷湧現，我們正處於實現更大技術突破的起跑線上，如目前就正致力於完善垂直起降飛機和短距起降飛機。當前，直升機和“叢林”式飛機的研製更加突出地顯示了這些技術的應用情況。
這類眾所公認的飛機，儘管在速度、承載能力、飛行成本和運用方麵存在著某些不足，但它們能夠飛抵高速噴氣機無法起降的地點。
近來在技術發展項目中又增加了導彈和衛星兩項。它們的地理含義目前尚難明確，但這些裝備所使用的基地似會更少，基地間的距離似會更大，並且地麵的天候條件會影響基地位置選擇。
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總之，技術進步對軍事機動的實際影響在於它改善了運輸係統在不斷縮小的地表麵的一角的作戰效能。車輛、飛機和船舶設計方麵的一係列改革朝著日益專業化的方向前進。其結果是運輸設備中的這種或那種設備可能受阻的地區增加了，而便於現代化運輸設備進入的地區卻減少了。回顧一下曆史也許是合適的：第二次世界大戰期間在意大利山區作戰時，用的是獸力運輸工具 [ 注：中國人在北朝鮮作戰期間，第二次世界大戰中德國人和俄國人在俄羅斯南部地區以及古巴卡斯特羅的部隊都采用了獸力馱運的方式。 ] 。然而到1950年，西方許多國家軍隊中已不再采用這種做法，而在朝鮮的山地作戰中則相應地依靠裝備有“A”型背架的人。所以，在軍事行動中區別機動性在不同地理環境中的運用，比以往任何時候都更加重要。
武器
單兵武器 同運動速度的提高相適應，武器性能的改進速度也是驚人的。第一個趨向是降低了對武器技術熟練程度的要求，其次是以密集射擊取代瞄準射擊。這兩種趨向表明，為了充分發揚火力所需進行的訓練少了，但軍紀則更嚴明。
現以英國為例來說明這些變化的趨向。大約在十七世紀，英國使用弓箭，有效射程200多碼，後來使用火繩鉤槍和滑膛槍，有效射程僅為50至100碼。十八世紀末線膛槍的發展使射程和命中精度都有了提高。十九世紀期間，單兵武器的射程逐漸增加。據報道，約翰·布郎曾於1858年使用滑膛槍在400至500碼的距離上設伏。在堪薩斯的“邊界戰爭”中，一支100人的先遣小分隊遭到4支步槍外加4個裝填手的襲擊，傷亡20% [ 注：H·J·布蘭克：《火炮百年史》，英國(倫敦)約翰·布蘭克父子出版公司，1909年。H·C·B·羅傑斯上校：《英國士兵的武器》，英國(倫敦)西利服務與出版公司，1960年。 ] 。十九世紀末，步兵的步槍的有效射程已接近或超過用肉眼瞄準小目標的最遠距離。
越來越多地采用密集射擊促使射速相應提高。英國人在美國獨立戰爭期間，使用的滑膛槍的射速每分鐘可達2、3發子彈。人員密集和排槍射擊可以收到密集射擊的效果。密集戰術一直使用到精密自動武器和輕型火炮的出現，此後就不一定也沒有必要實施密集戰術了。 [ 注：費迪南德·奧托·米克斯切：“技術在戰爭中的應用”，刊登《軍事評論》第39卷第2期3-8頁，1959年5月。 ]
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