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錢多多立刻回撥。
無法接通。
號碼是一張不記名物聯網卡。
最後定位仍然停在青江市火車站地下。
誤差不到三十米。
“每隔十五分鐘一趟火車。”
許川拿起車站運行圖。
現在是晚上九點四十二分。
青江站屬於老城區綜合車站。
高鐵、普速、貨運線從不同方向經過。
真正嚴格接近十五分鐘間隔的，並不是客運列車。
而是夜間貨運調車。
九點三十一分。
九點四十六分。
十點零一分。
連續三趟，都會經過五號貨運股道。
“人在五號股道下麵。”
韓東海立即聯係鐵路公安。
十分鐘後。
眾人趕到青江火車站。
站方工程負責人已經拿出地下結構圖。
“這裡沒有地下室。”
“旅客層下麵隻有電纜管溝和排水井。”
“人不可能進去。”
許川看了一眼圖紙。
“車站是哪年改造的？”
“十二年前。”
“改造以前呢？”
負責人一愣。
老青江站建於四十多年前。
十二年前擴建時，舊站房大部分拆除。
部分地下設施則直接封堵。
許川問：“舊圖紙還有嗎？”
幾分鐘後。
一份泛黃的老施工圖從檔案係統裡調了出來。
五號股道下方。
赫然畫著一條狹長空間。
標注隻有五個字。
舊行包通道。
趙小北皺眉。
“行包通道是什麼？”
“以前運郵件和托運行李的。”
工程負責人臉色已經變了。
“老站房時期，工人用小推車從地下把行李送到站台。”
“改造以後通道廢棄，兩頭應該已經封死。”
“應該？”
“時間太久了。”
許川看向位置。
舊行包通道正好位於五號貨運股道下方。
火車經過時，震動會直接傳入地下。
係統提示隨之響起。
【檢測到非法拘禁案件。】
【被困人員生命狀態正在下降。】
【案件難度評價：初中三年級。】
【係統評價：地圖上沒有的路，通常隻是沒人再畫。】
“找入口。”
舊通道原本有三個入口。
站台升降口已經填死。
老行包房入口被新設備間覆蓋。
最後一個，是站外貨場的維修坡道。
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眾人趕過去時，隻看見一麵新砌不久的磚牆。
牆體和兩側明顯不是同一年代。
趙小北敲了兩下。
空的。
“後麵有空間。”
消防人員立刻破拆。
磚牆拆開後。
一股潮濕黴味撲了出來。
裡麵是一條向下傾斜的老水泥坡道。
地上有明顯輪胎印。
不是廢棄多年的樣子。
有人一直在使用這裡。
眾人進入通道。
每隔幾十米，就能看見幾盞臨時安裝的充電燈。
牆角還堆著塑料桶、編織袋和舊木箱。
“這裡被人當倉庫用了。”
周大勇蹲下查看。
幾個木箱上印著鐵路配件編號。
錢多多拍照發給站方核對。
很快得到回複。
全是近半年報失的銅纜接頭、信號備件和檢修工具。
價值超過四十萬元。
“偷鐵路物資？”
“先找人。”
許川沒有停。
手機定位顯示，那張物聯網卡還在更深處。
通道走了兩百多米。
前方出現岔口。
左邊通往舊站台。
右邊卻被大量建築垃圾堵住。
電話定位，就在右側。
許川停下來。
“安靜。”
所有人都不說話。
幾秒後。
極輕的敲擊聲從磚塊後傳出來。
三下。
停一會兒。
又是三下。
“人在裡麵！”
消防立即開始清障。
可建築垃圾堆得很深。
碎磚、水泥塊、舊木板混在一起。
一旦盲目挖掘，很容易二次坍塌。
許川繞到側麵。
手電照向牆體。
垃圾堆旁邊有一道被木板封住的檢修小門。
門框邊緣有新鮮摩擦痕跡。
“不是被塌方埋住的。”
“是被人堵進去的。”
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