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"": "每當翻開祖國地圖便可看到，我國內地河流多是從西向東流淌的，然而在其間隻有一條是南北向的河流，它北起北京，南到杭州，貫通河北、山東、江蘇、浙江4省，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水係連接起來，這條河就是京杭大運河。
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一個偉大的水利建築工程，全長1794公裡，它開通於隋朝，是我國古代南北交通的大動脈，也是世界上開鑿最早、規模最大的人工河。
我國古代很早就有利用自然水源修築人工河道、灌溉農田和進行運輸的曆史。據史書記載，春秋時期，吳王夫差為了進攻齊國，運兵運糧，征調大批民夫，在長江、淮河之間開鑿一條運河，叫做“邗溝”。這就是後來大運河在江蘇境內的一段。兩漢至南北朝時期，相繼修建了一些渠道，這些渠道雖然斷斷續續，卻使大運河的開鑿，在江南和中原地區初具規模了。
隨著南北政治、經濟和文化的發展，修鑿的局部運河，已不能滿足社會需要。早在兩漢時期，我國的經濟重心是在黃河流域，北方的經濟比南方進步很多。據司馬遷說，直到漢武帝時，長江以南的農業生產仍然是“火耕水耨”。三國以後，特別是在五胡十六國時期，由於長期戰爭，人民大量南遷，他們用先進的生產技術，和南方人民共同開發富饒的處女地。江南的經濟有了顯著的發展。而兩浙，特別是會稽郡(今浙江紹興一帶)是“畝值一金”，士族門閥盤踞之處，其肥沃程度可與陝西關中相媲美，隋朝建立後，建都長安，其政治統治中心在北方，而北方的城市和邊防軍的糧食，大多要依靠江淮地區供應。陸路運輸要依靠馬車和人力車，不僅運量小，速度慢，而且費用很大，卻仍無法滿足北方各地的需求。利用水路運輸，是較為經濟實惠、切實可行的辦法，所以，開鑿大運河，成為社會經濟發展的迫切需要。
在政治上，隋王朝剛統一中國不久，為了鞏固政權和統一的局麵，需進一步控製新統一的東南地區。當時江南階級矛盾和地主階級內部矛盾始終比較尖銳。公元590年，江南士族沈玄檜、汪華等聚眾反隋，或稱天子，或稱都督。隋文帝調集大軍，曆時2年才平定江南叛亂。公元600年，李英林起兵於熙州(今安徽安慶市)，第二年，潮州僚民起義。由於南方人民的不斷起義，於是隋文帝下詔沒收天下兵器，嚴禁私造。同時更禁止江南人私造大船，凡是3丈以上的船隻，一律由國家沒收。隋煬帝下令開鑿大運河，目的在於使南北運輸暢通無阻，加強對南方的統治。
除上述原因外，隋煬帝遊玩享樂之心也是開鑿大運河的動機之一。隋煬帝過去曾長期擔任江都總督，駐紮揚州，醉心於江南的豪華生活。所以由於懷念江都繁華美景，也迫使他想開鑿大運河。
隋朝統一中國後，人民得到安定的社會條件從事生產，社會經濟逐漸恢複。十幾年後國家也積累了大量的物質財富。這也為修造貫穿南北的大運河提供了必要的條件和可能性。
早在隋文帝時期，就開了廣通渠和山陽到江都的邗溝。公元584年，隋文帝為了漕運(即河運)的便利，令當時著名的建築大師宇文愷率水工開廣通渠，引渭水從大興城(今西安市)到潼關，與黃河相接，長300裡。廣通渠開通後，便利了關內漕運。公元587年，隋文帝又沿著春秋時吳王夫差所開邗溝的舊道，南起江都，北至山陽(今江蘇淮安)，溝通江淮。隋文帝利用這條渠道運兵運糧，為用兵江南作準備，第二年，隋即出兵滅掉陳國，統一了中國。但是，大規模開鑿修建大運河，還是在隋煬帝上台以後。公元605年，隋煬帝征發大批士兵和民役開始修建，到610年底，大運河工程基本完成，前後費時6年。
隋朝大運河共分為4段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。
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