的油田都在中東，一個是波斯，一個是伊拉克，另一個是科威特。伊拉克政府傾向於軸心國。1941年英國軍隊占領了伊拉克。由於地中海通道被封鎖，伊拉克的原油運不出去，大大削減了石油產量。1940年，軍方下令為了避免基爾庫克油田落人軸心國之手，除了6口油井外，其他油井全部填死。科威特的油井也一樣，布爾乾特大油田已鑽成的出油井都被封堵掉了。由於運力不足，英伊石油公司在伊朗的石油生產不得不大幅度減少。1938年Et產已達21萬桶(約1050萬噸／年)，1941年減少到13.5萬桶(約675萬噸／年)。1941年底珍珠港事件爆發時，阿巴丹煉油廠的設備有一半關閉著。但是，1942年開始，戰局的發展要求英伊石油公司儘最大可能增產石油，供應石油產品。它的做法是，一方麵加緊英國本土陸上幾個小油田的開發，像德比郡的哈德斯托夫特油田，蘭開夏郡的福姆比油田，諾丁漢郡的伊克林油田等。政府要求它在英國本土的日產量達到2000桶(約10萬噸／年)。1942年9月達到了這個目標。珍珠港事件後，整個太平洋和遠東地區進入了戰爭。荷屬東印度和緬甸的油田先後被日本占領，戰爭要求伊朗的油田和煉油廠能夠發揮作用。1941年8月，兩個師英軍進駐伊朗。英伊石油公司在伊朗的日產水平從1941年的13.5萬桶(約675萬噸／年)增加到1944年的27.2萬桶(約1360萬噸／年)，1945年達到34.5萬桶(約1725萬噸／年)。公司還根據德·伯克(D.Bockh)教授的建議，開采帕紮農(Pazanum)油田的天然氣和凝析油，公司的森伯裡研究中心開發出了烷基化技術，可以用凝析油生產高標號航空汽油。1945年5月，阿巴丹煉油廠可以日產2萬桶(約100萬噸／年)高辛烷值汽油。這樣，儘管營業範圍大大縮小了，戰爭也直接導致了公司資產的損失，但是，隨著戰爭對石油需求的上升，公司的利潤也步步上升。1939年的稅前利潤是740萬英鎊，1945年達到2300萬英鎊。當然，戰爭期間伊朗的條件是很艱苦的。器材、物資缺乏，油田的工程技術人員把馬斯吉德蘇萊曼油田的廢料當成“資源”，在30多年的廢料堆裡挑挑揀揀，篩選出了15000噸加以利用，有的用作修舊利廢，即舊部件修複了再用；有的當作了原料。在生活上，1941年糧食供應不足，1942年，阿巴丹集市上排隊買食品的人長達l英裡(約1.6千米)。公司派來西德尼·泰勒，負責組織食品的分配。阿巴丹市有12.5萬人，油田上有8萬人，總計有20.5萬人。英國商務部印發了供應券，並且利用油輪返程空載的機會，從印度、澳大利亞等地采購來大米、麵粉、茶葉、糖等，而衣服則主要來自英倫三島。英伊石油公司在自己的“商店”裡向員工分發定量供應的食品等生活物資。泰勒辦起了養牛場、養魚場、菜場、鹽場，部分地緩解了供應的困難。最困難是1943年下半年，到1944年下半年就有所好轉了。阿巴丹煉油廠的技術人員和技術工人還搞“多種經營”。儀器部門製造外科手術儀器和工具，生產計算機和防空用的自動導向燈，為員工和家屬們修鐘表，做保險箱，修高爾夫球，還用廢油桶做警報器、魚雷等。煉油廠自己做裝油的油桶，以供應部隊的需要。英伊石油公司不僅為前線供應燃料，還提供道路瀝青，去建造軍用公路等。還有兩件大事值得一寫：一是在盟軍發動諾晷底登陸的同時.公司突擊搶建了跨越英吉利海峽的成品油管線，把汽油輸到了前線。這一計劃稱為PLUTO；第二個是FIDO項目，發明了火焰驅霧法，應用在多霧的英國本土各機場上，驅散濃霧，以利飛機安全起降。
為日本侵略者供應石油
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