具防噴器事前沒有試壓，接頭處有點漏氣，幾小時後，一寸多厚的防噴器壁竟被刺出蘋果大小的洞，油和氣呼嘯而出。工人們幾次衝上去，都沒有堵住，直到27日晨，由於井壁坍塌，阻塞了井眼，噴勢才減弱；才安上了第二具防噴器。井噴了整整7天7夜。8號井總算控製住了。從投產起的7個月裡，在控製下采油。需要采油時，用倒鏈上下提放和旋轉鑽杆，同時打開閘門，油便流出來進入土油池。
到1942年8月7日，提放也不出油了，就起出鑽杆，不料連套管一起拔了起來，油噴湧而出，居然一小時湧出好幾百噸，最多一天出油2500噸。挖好的土油池迅速被灌滿，油井又突然不噴了。井隊乘機下鑽並關上防噴器。這一次井噴隻持續了7天。這8號井從自噴出油到不噴一共14個月，其中三次失控噴油約一個月，一共出油5.3萬噸。這在十分缺乏石油的抗日戰爭中起了重要作用。從此，L油層成為老君廟油礦的主力油層。陸續鑽了幾口生產井。鑽井技術的進步打開L層的兩口井都發生井噴，原因很多，首先是缺乏懂鑽井的專家。礦上除孫越崎、嚴爽、金開英是留學歸來，在國外油田看過。其他技術人員基本上都是國內剛出校門的大學生，對石油完全陌生。石油工程方麵，隻靠嚴爽從美國帶回來的三本英文書：《石油工程》、《旋轉鑽井手冊》和《石油煉製工程》。一切在實踐中摸索；二是對油層的深度沒有準確掌握，突然遭遇高壓層；三是當時沒有重泥漿，泥漿係統十分簡陋。雖有簡易的井口防噴器，不能配合使用；四是當時鑽井不下技術套管，無法防止高壓油氣把井口周圍地層衝開裂縫。1942年，太平洋戰爭爆發，我國援引美國的租借法案，從美國購得國民供應公司(NmionalSupplyCo.)製造的IDEAL一30型旋轉鑽機。這是美方專門為了便於空運飛過喜馬拉雅山而設計的，一共製造了12套。經過滇緬公路長途運輸，加上日本飛機轟炸，缺失了不少器件，最後隻能拚裝成4套完整的鑽機(與此同時進口的還有抽油機40部，發電機5部，一些儲油、輸油設備和日煉1500桶的煉油裝置，也都損失嚴重)。這種鑽機在當時是比較先進的，輕便靈活，最大鑽深800米。鑽井絞車配卡特匹拉(Caterpeler)8800柴油機1台。每台鑽機配2台C-100泥漿泵。各用一台Caterpeler--1100型柴油機驅動。采用輕便K型井架。轉盤、水龍頭、天車、遊動滑車、大鉤等，都是國民供應公司的產品。配套用2套防噴器全是API標準的美國產品。還配有取心工具、鑽頭。隨鑽機來了三名美國人，一名是鑽井工程師布什(M.H.Bush)，2名美國技術工人菲爾德(Field)和賴納(Reiner)，都有一定的經驗。原先，每鑽一口井，都要先用人工把表層的礫石層挖掉，挖成一個深坑，有的表層達30米。這種人工井口，四周用木框支撐，一直挖到紅色的岩層。然後在中心人工挖一個1米多深的圓井，下入表層套管，灌注上水泥。再把挖出的土回填，才可以開鑽。美國人來後，改變了這一工序，隻在地麵挖一個1米多深圓坑，下入一個大直徑的帶泥漿出口的導管，就用121／z英寸大牙輪鑽頭鑽進。鑽人紅色岩層幾米後下表層套管，並回注水泥。從前德式鑽機的轉速最高才30轉／分，用三牙輪或四牙輪鑽頭鑽進，一天頂多鑽20～30米。
美國技師來後，下完表層套管就改用刮刀鑽頭。鑽盤轉速提高到100轉／分。8號井井噴後，從書本上知道了鑽井液要用黏土和加重劑。童憲章和陳賁沿河西走廊尋找，在永登附近找到了乾子土。從四川綦江鐵礦采購來赤鐵礦粉作加重劑，1942—1943年開始使用，後來在廣元發現了重晶石，鑽井液相對密度可以提高到1.73。童憲章仿製了浮筒式比重計；黃先訓仿製了鑽井液黏度計，於是開展了鑽井液的檢測和試驗。使用德式兩用鑽機時，配套一種人造金剛石取心筒，取過少量岩心。為數很少的幾顆人造金剛石十分寶貴，由礦長嚴爽親自保管。引進美國30型鑽機時，配套購買了休斯公司的雙筒6牙輪取心鑽頭和BJ公司的4刮刀取心鑽頭，1948年開始使用，可以取3英寸(約7.62厘米)的大直徑岩心。老君廟的煉油廠1939年秋天，老君廟1號井出油後，在年過半百的趙春江主持下，仿照延長油礦的蒸餾釜，在玉門就地用70~80加侖的圓鐵筒製造了玉門第一具煉油甑。場地選在老君廟前麵河床半腰的地方，山上1號和2號井產出的原油，令其沿坡度自動流下來，距離隻有幾十米。離石油溝也僅幾十米，便於取水冷卻。夏季，原油是液體，裝在大桶裡，人工滾下坡來到煉油釜旁邊，從釜頂上注入。冬季原油凝結，成塊裝在車上推到山腰再用鐵鍁鏟人蒸餾釜。釜裝滿後，上緊螺栓，爐膛點燃煤火。這套土法煉油設備用了一年多。每釜可煉10桶(約1.35噸)。每天三班煉完一釜原油，熄火，清除殘餘渣油，等各部分溫度下降到安全程度，再裝入原油，加熱蒸餾。如此循環操作，每晝夜隻能煉2～3釜。
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