車行業都缺芯。幾家國產車企原本已經接受了現實，大家都造不出車，就等於大家站在同一條起跑線上。
結果一覺醒來，大眾不知道從哪裡搬來了一大批芯片。
別人生產線停三天開半天，它全勤。
別人讓客戶等車，它按時交付。
同行還在研究怎麼一起過冬，大眾已經偷偷穿上羽絨服開始賣貨了。
做空德意誌大眾的資金更是當場戴上痛苦麵具。股價每向上跳一個點，賬戶裡的錢便少一截。萬衡資本不是倉位最大的，卻也虧得秦紹輝再沒心情喝酒。
國內幾家車企連夜向行業主管部門遞交材料，一邊詢問大眾芯片的來源，一邊請求政府幫助協調供應。還有人公開質疑，同在華國生產，憑什麼大眾可以拿到貨？
一家國產車企的緊急會議上，采購總監被問得滿頭是汗。
“不是說全球都缺嗎？”
“是全球都缺。”
“那大眾手裡的是什麼？芯片模型？”
沒人回答得上來。
幾家公司很快統一了訴求：希望主管部門了解供應來源，協調對華產能，至少不能讓一家企業把能買到的芯片全部吃下。
另一邊，做空資金的日子更加難過。交易平台開戶不斷彈出追加保證金通知，有人上午還在報告裡分析大眾必然減產，下午便開始四處借錢補倉。
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萬衡資本的風險經理在電話裡說得十分直接。
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