期三，埃軍一個機械化旅向南沿與蘇伊士灣海岸平行的道路開進，但是，它被負責指揮西奈南部作戰的加維什將軍手下的一支裝甲部隊遏阻。這支擁有約50輛坦克的埃軍進攻部隊，在薩達爾角地區與以軍坦克展開戰鬥。埃軍先頭坦克被擊毀，進攻當即受阻。由於敵軍現已遠離導彈保護傘，以色列空軍全殲了這支部隊。
以色列部隊逐漸控製了戰場，讓埃軍的進攻在以軍的防禦鐵砧上碰得粉碎。以軍信心日增，也有了對付原來不熟悉的敵反坦克武器的一套辦法。以軍沿埃軍橋頭堡一線堅守的陣地，沒有一個被敵軍占領。那個星期三上午，戈南向總參謀長報告，他感到前線局勢發生了顯著變化，雙方損失的對比有了根本變化：以軍的損失的統計數字曲線顯著下降，而埃軍的損失曲線則在上升。後備隊陸續到達，軍械兵在修複坦克，指揮所在集結力量。
在這一階段，關於以軍下一步行動的討論開始了。到10月10日，情況已很清楚，要打亂埃軍的平衡，運用以軍快速和機動的特長，爭取主動擺脫它所陷入的固定作戰局麵，唯一的一招是渡過運河，打進埃及去。這一直是以色列軍事思想的一條首要內容。從1968年製定抗擊埃及進攻，保衛西奈的計劃起，就已考慮了準備渡河反攻的必要性。多年來，研製了渡河器材(儘管數量不足)，在運河一線的各個地域建立了可供使用的渡河點。那裡的沙堤特意築薄一些，並標示了掘開口子的確切位置。在坎塔臘、德維斯瓦(大苦湖以北)和蘇伊士以北地區，修建了必要的永久性防禦設施，而且在戰爭爆發時，仍在修建之中。備用的架橋設備已運到西奈，為把事先準備好的渡橋送下運河，已修築了專用的筆直道路。為了架橋，修建了一個後來稱為“場院”的場地，這是一塊長150碼，寬700碼，四周是高沙牆的地方。
隨著以色列兵力、尤其是坦克數量的增加，南部軍區開始計劃下一步的行動，擬訂在德維斯瓦(他們發現這裡是埃及第2集團軍和第3集團軍的分界線，該地沒有埃軍集結)渡河進攻的作戰方案。這將是一次兩個師的進攻。巴列夫同意這一想定。10月9日到10日的夜間，根據戈南指示，運到德維斯瓦以西尤昆的預製構件渡橋最後裝配完畢。
10月11日晚，戈南在司令部會議上提出了他的想定，但布倫和沙隆持保留意見，他們提出渡河點應選在其他早有準備的地方。但是戈南不同意他們的意見，他堅持認為，在德維斯瓦渡河，部隊很有可能無需進行激烈戰鬥便可到達運河，如在其他地方渡河，在實際渡河前，就難免要進行一場大的戰鬥和突破。巴列夫決定在德維斯瓦渡河，理由如下：首先，渡河的一翼會有大苦湖作為掩護；其次，由於這一渡河點的西岸隻有一條淡水渠和一塊狹長的農田，因而比在坎塔臘更易於實施機動作戰，而渡河部隊在坎塔臘會遇到許多溝渠和農業開發區；此外，德維斯瓦地域正好是埃及兩個集團軍的分界線。
確定進攻時間，在很大程度上取決於預知埃軍的行動。以軍統帥部所麵臨的問題是，現在埃軍既可以在運河東岸部署五個步兵師並穩守不動，而把這五個師的裝甲部隊和新到達的部隊部署在運河西岸，又可以集中起來隨時投入橋頭堡地域的戰鬥。能夠打破這一僵局的唯一辦法是橫渡運河。但由於埃軍在西岸集結了兩個裝甲師、兩個機械化師和兩個獨立裝甲旅，共約有900輛坦克，數量大大超過以色列的裝甲部隊，因此，渡河作戰非常危險。埃拉紮爾和巴列夫都感到，在未予埃軍裝甲部隊重創之前，進行渡河是不明智的。
10月12日星期五，巴列夫飛回總司令部，向埃拉紮爾將軍呈報渡河作戰計劃，爾後又把計劃呈報國防部長。根據當時運河一線的戰術態勢，以軍顯然有三個選擇方案：一、對現有的兩個埃軍橋頭堡發動一次重大的進攻，把埃軍趕回運河對岸；二、立即渡過運河；三、等待和粉碎預料中的埃軍進攻(按照蘇軍理論，他們應在10月11日到12日發動一場大規模裝甲部隊進攻)，爾後渡河反攻。
埃拉紮爾建議，先等待埃軍進攻，予以還擊，然後渡河。達揚對整個作戰行動表示懷疑，不太熱心，但又說他不準備“發起討伐行動”；認為以軍渡河起不了決定作用，也不會迫使埃及人要求停火。他的意見是，在政治考慮的基礎上製定決策不是埃拉紮爾的事。他還指出，從軍事上講，如果埃拉紮爾認為需要渡河，那他就必須作出決定並貫徹實施。說完這些，達揚便離開了會場。
埃拉紮爾隨即與達揚的私人助理拉維夫準將聯係，告訴他，他仍然認為要由國防部長作出決定。達揚把此事提交到由總理主持的一個會議，出席會議的除幾位將軍外，還有戰爭特別內閣的成員。
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