入海峽後，空中掩護撤出，全靠自己。\"菲利普斯說，\"儘量無線電靜默，除了緊急遇險信號。抵達新加坡後，用短碼發送'貨物已到'。如果失敗，什麼都不用發。\"
他停頓了一下，目光掃過每一個人。
\"我希望一周之內能看到那封電報。\"
5月4日淩晨四時，編隊離開亭可馬裡。瑪麗王後號在前，三艘驅逐艦呈前三角護航陣型——“朱庇特”號在左舷前方，“伊萊克特拉”號在右舷前方，“帕拉丁”號在船尾後方。四艘船以二十節航速駛入印度洋開闊水域。在編隊後方約八十海裡處，以“不屈”號航母為核心的分艦隊同步跟進，保持無線電靜默。拂曉時分，四架管鼻燕戰鬥機從航母甲板彈射升空，飛抵編隊上空執行空中巡邏，每三小時輪換一班，確保編隊頭頂白天始終有戰機巡弋。
瑪麗王後號在加速時的感覺與眾不同。她的八台鍋爐同時供汽，四台帕森斯渦輪機全速運轉，船體傳來的是一種低沉而持久的震顫，仿佛整艘船是一隻正在蘇醒的巨獸。二十五節、二十六節、二十七節——艦橋上的速度表指針穩定地停在了二十七節的位置。她的設計航速是二十八點五節，滿載兩萬噸物資後降到二十七節，仍然是海麵上最快的船。
前兩天的航行平安無事。印度洋上風浪不大，海麵空曠。5月6日上午，\"不屈\"號的管鼻燕戰鬥機按時出現在編隊上空，往複盤旋。水兵們看到銀色的戰鬥機從頭頂掠過，有人低聲說：\"他們還在看我們。\"沒有人回應。
5月7日清晨，編隊開始轉向東南，接近巽他海峽西南口。海水從深藍變成淺綠，海底地貌從深淵變成了大陸架。無線電裡傳來航母編隊最後一條信息：\"空中巡邏已完成。接下來靠你們自己。祝好運。\"
通訊切斷後，編隊進入無線電靜默。海麵上隻剩下船體的引擎聲和破浪聲。
5月7日黃昏，瑪麗王後號抵達巽他海峽西南口。哈丁從海圖室走出來，站在艦橋上，看著前方逐漸收窄的海麵——蘇門答臘島在左側，爪哇島在右側，兩片陸地之間的水道如同一條深色的縫隙。
\"日落還有四十分鐘。全員就位。\"
日落後半小時，哈丁下令加速至三十節。八台鍋爐全力供汽，輪機艙的溫度升到四十度，水兵們赤裸著上身操作閥門。瑪麗王後號船體在加速時傳來的震顫比任何時候都清晰——她在黑暗中全力奔跑。
夜間九時，編隊進入海峽最窄段。兩側岸上的日軍探照燈在海麵上劃出雪白的扇形區域，但瑪麗王後號是黑暗中最快的影子——她的船體長度超過三百米，但在三十節的航速下，整個編隊通過海峽最窄點隻用了不到四十分鐘。探照燈的光柱掃過來時，船已經走了。日軍岸炮甚至沒有來得及開火。
夜間十一時，編隊通過海峽最窄點。哈丁看了一眼航圖——前方是爪哇海的開闊水域。他下令航速微降至二十七節，節省油料。天亮前必須抵達林加島。
5月8日淩晨二時，編隊駛出巽他海峽東北口。天亮前，瑪麗王後號抵達林加島附近。島的北側有一片隱蔽水域，三麵被小島和礁石環繞，隻有一條窄窄的水道可以進入。瑪麗王後號減速至五節，船底距離水下礁石最近處不到兩英尺。領航員站在船艏用鉛錘不斷測量水深，每報一個數字，哈丁的心就收緊一次。驅逐艦在周圍分散警戒。
郵輪停穩後，所有煙囪停止冒煙，甲板上的水兵用灰綠色帆布在舷側和上層建築之間拉起幾道不規則的遮蔽層，破壞船體的輪廓線。從空中看下去，瑪麗王後號緊貼著山體的陰影停泊，帆布的褶皺和海島地形的陰影疊在一起，遠看像是一段破碎的懸崖邊緣——不仔細辨認，很難立刻判斷那是一艘船。
白天，編隊在林加島隱蔽停泊著。上午十時，兩架日軍偵察機從東南方向飛來，沿著爪哇海常規巡邏路線飛行，從島嶼南側大約五海裡處通過。飛機引擎聲在海麵上空回蕩了一分鐘。下午三時，第二架偵察機飛過，同樣沒有偏離航線。沒有人被發現。
日落之後，哈丁下命令：\"起航。最後一段。\"
瑪麗王後號重新啟動引擎。從林加島到新加坡大約一百八十海裡，以二十七節航速計算需要六個半小時。整個夜間都在海上暴露。
夜間十時，驅逐艦\"帕拉丁\"號聲呐探測到水下目標接觸，急速轉向規避，一枚魚雷從艦尾四十米處通過。驅逐艦投下深彈，潛艇被驅離。瑪麗王後號沒有停留。
5月9日淩晨零時四十分，新加坡港區出現在前方。
港區燈光被嚴格管製，隻有微弱的導航燈標明航道入口。按預定計劃，港務部門早已清空碼頭，兩萬人搬運隊伍在黑暗中待命。
瑪麗王後號靠向碼頭。她的船體比碼頭邊任何一艘船都大三倍，係纜繩的直徑有成年人的手臂那麼粗。淩晨一時整，第一箱彈藥從貨艙吊出。卸貨開始了。
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六台岸吊同時啟動，船上自備吊杆全部展開。四個作業麵同時作業——船艏、船艉、左舷兩個——彈藥箱、麵粉袋、燃油桶、藥品箱從船舷吊出，落在碼頭上一字排開的平板上，然後立即被搬運隊伍拖走。沒有登記，沒有簽單，隻有速度。
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