防雨防爆探照燈，慘白燈光刺破雨夜黑暗，機械轟鳴與敲擊鋼板的聲響徹夜不息，跑道延伸的步伐從未停止。
第三日，日軍再度集結兵力，發動第二輪壓製空襲。十餘架轟炸機分為兩個批次，輪番切入攀牙空域，試圖以不間斷的襲擾打斷施工節奏、徹底癱瘓機場建設。
此時跑道進度已然突破四分之三，英軍工兵早已摸透日軍空襲的規律與節奏，形成了成熟的應對體係。敵機逼近、警報拉響，全員即刻就地隱蔽、靜默蟄伏，規避空襲損傷；敵機撤離、警報解除，所有人立刻重返崗位、全速施工，炸損即修、損毀即補，絕不浪費一分一秒戰機。
日軍戰機反複穿梭空域、輪番俯衝，卻始終無法打破英軍的施工節奏，更無法徹底阻斷跑道延伸。持續數日的冒雨強行作戰，讓日軍戰機的油料、彈藥消耗遠超戰前預估，高頻次出勤也讓飛行員身心俱疲、精力透支，作戰效率大幅下滑。
菲利普斯立於艦橋，冷眼觀察著日軍每一次出擊的規模與間隔，清晰捕捉到敵軍的頹勢：空襲頻次不斷拉長，編隊規模逐次縮水，壓製力度已然肉眼可見地衰減。他清楚，日軍的空中壓製，已經到了強弩之末。
第四日清晨，攀牙空域一片平靜，日軍戰機徹底絕跡，再無來襲動靜。
當日午後，前線傳來捷報：攀牙臨時機場全線完工。
菲利普斯抬眼，隔著朦朧雨幕望向那道橫貫高地的規整鋼板跑道。跑道兩端的白布條風向標隨風輕晃，在灰白的天色裡格外醒目；跑道入口處刷著規整的白色識別字母，方便己方戰機空中定位；原本集中堆放的油料、彈藥已儘數分散轉移，封存進跑道兩側的沙袋半露天掩體中，規避集中空襲風險，整套戰地空港保障體係已然成型。
傍晚，四架噴火戰鬥機從緬甸方向穿雲而來，衝破層層雨霧，低空完成編隊校準，依次對準濕潤的鋼板跑道平穩降落。戰機輪胎碾過積水的道麵，濺起細碎潔白的水霧，在落日穿透雲層的餘暉裡，拉出一道道轉瞬即逝的亮白光弧。
菲利普斯憑欄遠望，靜靜看著戰機穩穩停穩、飛行員依次出艙，眼底沒有多餘情緒，隻有大局將定的沉穩。
噴火戰機成功進駐攀牙機場的那一刻，這片空域的力量天平已然逆轉，英軍初步掌握局部製空權。菲利普斯當即下達指令，傳令近海待命的所有坦克登陸艇即刻靠岸、全線卸載。
瑪蒂爾達、瓦倫丁坦克依次駛下登陸艇跳板，沉重的履帶碾過泥濘灘塗，壓出深深的履帶印痕，緩緩駛出鬆軟灘地，穩步進入高地後方的隱蔽集結區，完成作戰部署。裝甲力量順利上岸，意味著英軍徹底具備了地麵攻堅、扼守要道的硬核戰力。
當夜，菲利普斯在私人記錄簿上落筆，字跡沉穩工整：“6月24日，攀牙機場完工，噴火進駐，坦克上岸。反攻支點徹底穩固。”
菲利普斯很清楚，那座濱海應急機場隻是臨時跳板。PSP鋼板跑道承重有限，長度也不足，噴火和颶風這類輕型戰鬥機還能用，重型轟炸機根本落不下來。要想真正壓住馬來亞半島的戰局，光靠製空巡邏遠遠不夠——必須把重型轟炸機部署到前線來，才能縱深截斷日軍的後方補給和集結點。所以菲利普斯在噴火落地的當晚，就向後方工程單位下達了命令：停掉濱海擴建方案，向內陸建一座能扛住轟炸和長期駐紮的重型機場。
英軍工程勘測分隊連夜出動，避開沿海無遮蔽灘塗地帶，深入攀牙內陸約十餘公裡，尋到一處四麵被低矮雨林丘陵環繞的開闊穀地。穀地兩端視野通透，足夠容納重型轟炸機起降。雨季的雨水沿著山坡自然排走，地表浮泥不深，下麵是緊實的原生土壤，不用大麵積換填就能撐住跑道的重量。領隊的工兵軍官蹲下，用手掌壓了壓土層，站起來對測繪兵說：“就這裡了，不用找第二塊了。”
新建的內陸機場按前線標準施工：加厚碎石道麵，主跑道延至兩千米，配套修建分散機庫、彈藥庫和燃油儲備區，同時構築防空掩體和觀測哨位。工程兵團分班輪值，晝夜趕工，雨季的陣雨衝壞了路麵就修，工兵隨塌隨補，施工進度始終沒有中斷。預計十五天內完工。
菲利普斯的意圖很明確：濱海機場負責前出巡邏和近距防空，內陸機場負責縱深打擊。等重型轟炸機進駐，英軍就能從空中掐斷日軍後路，覆蓋馬來亞半島南北戰線，甚至從源頭壓製印度支那方向的日軍機場。到那時候，克拉地峽的防線才算真正紮穩了。
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