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"": "二戰期間，對超遠程偵察機的需求日益增長。B-17 和 B-24 都有偵察機改型用於執行此類任務，但它們的航程都不足以滿足在太平洋戰場操作的要求。美國陸軍航空軍認為B-29是唯一適合執行超遠程偵察任務的機型，並將一架 B-29-BW（42-6412）改裝了特殊照相器材，測試成功後從 B-29 和 B-29A 生產線上抽出 118 架用於安裝仙童光學器材公司與航空技術服務司令部聯合研製的照相偵察設備。
無論是 B-29 還是 B-29A 改裝的偵察機，型號統稱為 F-13A（F 是 Photo 之意）。所有的 F-13A 都在大陸航空公司（Continental Air Line）的丹佛改裝中心進行改裝，基本上每架飛機在後部乘員艙的後下方都安裝了一組 6 部照相機，其中 3 部 K-17B、兩部 K-22 和一部 K-18 照相機。照相機通過後機身底部和側麵開的取景窗口取景，領航員兼任攝像師，通過投彈手艙位的一具改進過的 B-3 偏流計照相。
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F-13A 後來又在後彈艙內安裝了半永久性油箱，前彈艙內則可以掛載照相閃光彈或者用以容納附加膠卷或相機。保留了所有的防禦武器，標準的機組編製是 11 人，其中包括一名照相機械師，負責在飛行中維護和操作照相係統。
1944 年 10 月 13 日，首架 F-13A“東京玫瑰”號（Tokyo Rose）抵達塞班，並在同一天執行了對東京的偵察任務。這次的偵察為以後對日本首都的空襲提供了寶貴的圖像資料。第 1 和第 3 照相偵察中隊的 F-13A 部署在中國和馬裡亞納群島直到戰爭結束。戰爭結束後，許多的 F-13A 拆除了除尾部機槍外的自衛武器。1948 年，新成立的美國空軍將 F-13A 的型號重新改為 RB-29（B-29 改裝）和 RB-29A（B-29A 改裝）。朝鮮戰爭中，部署在橫田機場的第 91 戰略偵察中隊 RB-29（和一部分 RB-50）再一次執行了超遠程偵察任務。朝鮮戰爭中美國空軍的最後一次任務是第 91 中隊的 RB-29A 對北朝鮮航空基地的偵察。
馬特豪恩峰行動——I
全球防禦概念始終貫穿進 B-29 的設計生產中，在美軍海外基地起飛後，超級空中堡壘憑借超遠的航程可以打擊任何潛在的敵對國家，避免戰爭蔓延到美國本土。在 1940 年的陸軍部應變計劃中，一旦對德宣戰，將有 24 個 B-29 或 B-32 轟炸機大隊從北愛爾蘭和埃及的基地起飛轟炸德國。但後來 B-29 卻從未在歐洲戰場作戰。
在對待日本的問題上，美國也曾經研究過援助中國武器的一些方案，早至 1940 年 12 月，羅斯福總統就提議從美國陸軍航空隊調撥一些 B-17 轟炸機援助中國空軍，用以對日本城市進行報複性轟炸。但是由於 B-17 供不應求，此計劃未能實現，取而代之的是 100 架 P-40 戰鬥機。
珍珠港事件後，美國對日宣戰。美國的戰爭重心放在首先擊敗歐洲軸心國上，在此之後再全力對付日本，這意味著在擊敗德國之前美國不會與日軍開展大規模地麵戰。1943 年 1 月的卡薩布蘭卡會議之後，羅斯福電告蔣介石將全力進行軍事援助，為此考慮在中國部署數百架重型轟炸機直接轟炸日本本土。B-17 和 B-24 的航程都不足以執行這個任務，隻有 B-29 能勝任。
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