不能認細繩。
也不能隔著十裡讀船號。
第二次換成逆光，鏡中的白霧明顯加重。
第三次江風起浪，叉架雖穩，船影仍不時跳出視野。
朱標沒有讓人把最好的一次當成常態。
“驗冊隻許寫晴日、順光、大船。”
“霧、雨、逆光和海浪，另列限製。”
“高處望台和巡哨快船能不能再早看見，由定海和雙嶼自己驗。”
此後又有三艘小舟分別掛圓牌、橫牌和斜牌，在不同距離交錯而行。
老旗手與兩名新旗兵輪換使用。
先用準星鎖船。
再憑觸槽推到近、中、遠的大致位置。
最後隻作小幅調整。
三人都能在肉眼尚難分辨時，提前認出牌形。
同一天，陸用長筒的叉架定式，船用短筒也開始試做。
陸用筒更長，放在高處觀察。
船用筒縮短，外加肩托與係繩，免得風浪一打便脫手落水。
這仍隻是用途要求。
船上到底縮到多長，肩托貼在什麼位置，要等水手實測後再定。
除了已經通過驗收的第三對，其餘七對——包括前兩具拆下來的鏡片——全部重新過樣杆、查暗筒、驗橫晃。
裝好以後，不許磨鏡匠自己說合格。
必須交給沒有參與磨製的旗兵做遠牌辨認。
四日後，八具鏡筒全部完成。
三具甲等。
三具乙等。
一具教習用。
一具留作官樣。
其中一對鏡坯在修邊時各崩了一個小口。
沒有丟棄。
工匠縮小有效鏡口，裝進教習筒，讓新旗兵先練找目標和調焦。
受損處不再參與遠距驗收。
甲一送定海。
甲二送雙嶼。
甲三交浙江巡哨快船。
乙一留龍江。
乙二送福建。
乙三交浙江教習船。
教習筒留龍江水營。
官樣筒封入獨立鏡作院。
每一對前後鏡都有固定編號。
不能從甲一拆下前鏡，隨手裝到乙二上。
鏡片、銅楔和鏡座一旦變動，便須重新校線、校距和試牌。
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