野開闊無遮擋，向南直行兩公裡，就能連通通往鐘離縣城的主乾道，退路隱蔽偏僻，不易被追蹤，是一條絕佳的隱蔽撤退路線。
逐一排查完畢，他最終敲定截車位置，鎖定彎道中段外側路肩位置。此處盲區最大、藏得住人，車輛過彎必然減速，停留空檔充足，最適合動手。
傍晚時分，天色暗下來，鄧永梁更換蹲守位置，轉移到彎道內側的坡地樹叢中。此處地勢高，視野更加開闊，能完整看到整條彎道的車流動向，前後盲區的動靜也能儘收眼底。他背靠樹乾坐下，安靜蹲伏觀察。
從晚上七點到淩晨五點半，他再次通宵蹲守，逐小時記錄車流數據，重點觀察貨車過彎狀態、司機駕駛習慣。他多次看到雙向貨車在彎道交會，兩車橫向間距不足半米，所有司機都會提前踩死刹車，低速緩慢過彎，過彎完成後才敢重新提速。
他心想，這處急彎是天然卡點，再急躁的司機到這也得減速，短短幾秒的低速空檔，足夠完成攔截控製。
深夜下半夜，周遭一片死寂，遠處鄉間土岔路口，忽然亮起一束微弱燈光，伴隨著拖拉機的轟鳴由遠及近。鄧永梁反應極快，立刻俯身貼地，隱藏身形。直到拖拉機駛上國道、穿過彎道、徹底走遠，，他才緩緩抬頭，繼續觀察。
蹲守間隙，他走到路肩邊，抬腳輕踢路邊堆放的枯樹乾，樹乾乾透發脆，發出空洞的咚咚聲，力道稍大便能移動。
他蹲下去，雙手環住一根枯樹乾的中段，往上抬了抬，約莫七八十斤，橫在路中間足夠攔下一輛重型貨車。手掌貼著樹皮表麵，粗糲乾裂，指甲輕摳就能帶下細碎木渣，他輕輕將樹乾放回原位，落地悶響沉在泥土裡，不會發出太大聲響。
他心裡掂量，這些枯樹乾是最好的攔路物件，比人工攔車穩妥，橫堵路麵就能強製逼停通過車輛，省去近身拉扯的風險。
整夜蹲守結束。鄧永梁掏出紙筆，把所有車流數據、地形特點、盲區位置、撤退路線、攔車條件逐一整理清楚。方格紙上畫著完整的彎道弧度，兩端標注盲區箭頭，車流時段用正字記錄，貨車、單人司機比例斜線區分，撤退土路位置專門畫圈標記，紙麵記錄清晰，沒有遺漏。
乾踩點，蹲一宿不算啥，把看明白的東西原樣說給別人聽才叫本事。
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