許經營權的全麵接管。這是中遠擊敗和記黃埔、迪拜國際等競爭對手最終獲勝。業內人士普遍認為：接管希臘最大的港口，中遠集團是“撿了個大便宜”。
遠洋運輸，索馬利亞海盜是繞不過去的一個坎。2009年，中遠遭遇海盜襲擊的船就有幾十艘，2010年上半年也有20多艘。為此，中遠開發了一套專門的遠洋船舶在線跟蹤與安全警報係統。
作為新中國被海盜綁架過的第一個船長的魏家福認為：防海盜要以預防為主。在海盜出沒區域活動，船隻要格外警覺，要有專門的值班看守。發現8—10海裡外有一群小船高速靠近，就要全船拉警報，全副武裝地拿著各種防衛東西，絕不能讓海盜登船。
如今，魏家福帶領中遠已經實現十年發展規劃。從全球航運承運人到以航運為依託的全球物流經營人，從跨國經營向跨國公司轉變，把一個資金鏈瀕臨斷裂的中等海運公司打造成世界500強成員，中遠在大踏步地前進著……
天才的企業家，不必出身高貴，但必須專註、踏實、敏銳而大膽。魏家福做到了，所以，他成了公認的資本運作高手，成為“最具價值經理人”。
通往成功的“獨木橋”
不可否認，鄭淵潔是一位實力派的作家。每年中國作家富豪榜中，鄭淵潔這位“童話大王”都已1000萬以上的版稅收入穩居排名前列。他的《皮皮魯總動員》在中國圖書銷售排行榜上擊敗了長期霸佔首位的《哈利·波特》。那麼，這位影響了兩三代中國兒童的“老頑童”是如何開始他的創作之路的呢？
鄭淵潔寫作文是從小學二年級開始的，有一次作文的題目是《我的理想……》，當時人們的觀念是：一個人要想有出息，就得從小立下遠大誌向。一般同學寫的是長大當科學家、工程師、老師……就他寫了個《我想當一名淘糞工》。幾個星期後的一天，上課時，老師把他叫上講台，當著全班同學的麵說：“你的那篇文章很特別，我把它推薦到校刊上，發表了。現在，你可以免費領兩本，其他同學交一毛八買一本。”這件事給了鄭淵潔極大的鼓舞，讓他覺得自己是世界上作文寫得最好的人。
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在央視的“詠樂匯”上，李詠曾問他：為什麼要寫這樣一篇作文？他說，當時就想嘗試一下和別人不一樣，而那時候全國都在宣傳一個勞模——淘糞工人時傳祥，他就這麼寫了。至於為什麼要別出心裁，他說，這要感謝他的媽媽。他媽媽不太會講故事，但有一個故事是經常給他講的：一天，森林裡發洪水，大家要跑到對岸安全的山上。河上隻有兩座橋，一座堅固的大橋和一座獨木橋。除了一隻山羊選擇走獨木橋，其他動物都擠到那座大橋上。大橋不堪重負，倒塌了，而選擇走獨木橋的山羊存活了下來。這個故事告訴他，要成就一番事業，一定要與眾不同，這成為他一生的指引。
在他讀三年級的時候，老師出一道作文題目：《早起的鳥兒有蟲吃》，主題是要催人奮進。而他卻一定要將題目改為《早起的蟲子被鳥吃》，這在現代的教學眼光來看是逆向思維，無可厚非，那次，他的作文非但沒有得到表揚，還被老師狠狠懲罰了一頓，氣憤不過的他在課堂上發洩了自己的滿腔怒火，他也因此被趕出了校園，再也沒有去上學。後來他為此事真心地向老師道了歉，但他特立獨行、敢於創新的文風從此變得更加沒有約束。
1977年恢復高考，周圍的同學都去考大學了，他也想去。但他媽媽反對，理由還是——要走自己的“獨木橋”！
1984年，他的童話創作已漸入佳境。他的一個朋友告訴他，某某雜誌因為登了他的作品而銷量激增，他打電話去想請雜誌社增加稿酬。但雜誌社回絕了他——“鄭淵潔你憑什麼說我們雜誌的銷量增加是因為你的文章？”是啊，一本雜誌的文章那麼多，作者那麼多，憑什麼是他鄭淵潔的作品讓銷量增加的呢？要證明這一點隻有一種辦法，就是辦一本隻有他一個作者的雜誌！他回家查了不少材料，證實古今中外雜誌都是由多位作者撰寫的，從來沒有唯一作者的雜誌。換了別人，可能以為這條路被封死了，但他卻覺得，自己要找的“獨木橋”終於出現了！
1985年，專門刊登鄭淵潔作品的《童話大王》雜誌創刊，他一口氣簽約30年，獨自一個人為這本雜誌撰稿！小朋友要讀皮皮魯、魯西西、舒克和貝塔的故事就一定要訂閱這份雜誌。《童話大王》創辦20年來在海內外影響頗大，是中國發行量最大的純文學月刊，月發行量最高時逾百萬。
堅固的大橋平坦、好走，誰都願意走，但是喜歡走的人多了也就擁擠了，看不清前路，甚至有倒塌的危險，當堅固的大橋上人滿為患的時候，另闢蹊徑，走他人所沒想到、不敢走的“獨木橋”，或許，成功就在獨木橋的彼岸。
缺乏安全感的掌舵人把握著前進的方向
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