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"": "多次的歐美考察使得山本五十六對世界海軍的發展情況了如指掌。山本認識到無論海軍本身的實力還是經濟的整體實力，日本都無法和英美相抗衡。但是，第一次世界大戰後，日本在遠東及太平洋地區的擴張欲望急劇膨脹，日美兩國展開了激烈的角逐，矛盾日趨尖銳，山本敏銳地感到日美爭奪的結果終將導致一場激烈的戰爭。對此，他始終憂心忡忡。在歐美考察期間，山本一直密切注視著世界軍事技術的發展趨向，決心從中尋找一條能夠迅速增強日本海軍實力、縮小日美差距的捷徑。
山本五十六具有極強的觀察與分析能力，他絕不是那種因循守舊的人，在研究曆史與關注現實當中，他始終注重把握戰爭的發展規律。因此，他對未來戰爭的發展趨勢有著極其敏銳的嗅覺。在經曆了幾年艱苦的歐美考察之後，山本五十六最終把目光集中在了一戰後日益發展但尚未引起人們足夠重視的飛機上。
當山本產生了“航空製勝”的思想之後，他如獲至寶，抑製不住自己的興奮之情，多年來的憂慮似乎在一夜之間便煙消雲散。
飛機，是在20世紀初的1903年12月由美國萊特兄弟發明成功的。1911年，在意土戰爭中意大利軍隊皮亞紮上尉駕駛著布萊裡奧xI型飛機，飛往的黎波裡與阿齊齊亞之間的土耳其陣地上空進行了長達1小時的偵察，加沃蒂少尉駕駛“鴿”式飛機向土軍陣地投擲了4顆各重2公斤的榴彈。這是人類首次帶著殺人的明確目的升空，從而也揭開了飛機用於戰爭的序幕。飛機作為戰爭工具初出茅廬，便顯示出它的非凡本領和廣闊的發展前景，引起了各國軍方的高度重視。第一次世界大戰期間，各國共生產軍用飛機18.19萬架，作戰雙方投入戰場的飛機約為10萬架。此外，飛機本身的技術性能有了很大的提高，發動機的功率越來越大，並出現了多發動機飛機，飛機的飛行高度有了提高，速度在加快，航程在加大。
日本天皇裕仁召開禦前會議商議戰爭決策。飛機在第一次世界大戰中的應用，揭示了它廣闊的發展前景。為此，戰爭結束後，歐洲軍事學術界和軍政界展開了對航空兵在未來戰爭中的作用與地位問題的熱烈討論。一種從戰略的高度去認識飛機的軍事價值，主張大力發展航空兵以奪取製空權，並進而贏得戰爭的理論出現了，這就是“空軍製勝論”。
空軍製勝論的出現，給戰後世界軍事學術界以更強大的衝擊。在海軍係統內也對飛機和航空兵的大規模廣泛使用展開了討論，爭論的焦點是：飛機與戰列艦究竟誰的威力更大?在美國，比利·米切爾是主張“空中力量”激進分子的總代表。他熱情直率，總是儘一切可能來爭取人們支持他的觀點。為了證明戰艦在遭到轟炸時總是處於束手無策的狀態，他向美國海軍當局建議就此進行試驗，卻遭到海軍反對。出於萬般無奈，他隻好借助國家的報刊和輿論，來引導公眾對陸海軍之間的爭執發表意見。經過這一係列的努力，終於在1921年7月獲準進行試驗。試驗結果，馬丁型轟炸機一舉炸沉了3艘停泊在切薩皮克灣的前德國軍艦，其中包括號稱“不沉”的“東弗裡斯蘭”號戰艦。1923年又試驗了一次，2艘退役的美國戰艦遭到了同樣的命運。
關於航空母艦及海軍航空兵的軍事理論研究雖然在英美發展最早，但由於沒有實戰經曆，都被保守勢力扼殺了其發展的生機。相反，儘管日本既沒有馬漢那樣的海權思想家，也沒有杜黑、米切爾那樣的空軍製勝論者，但是日本人比較早地注意到了發展航空母艦和艦載飛機。正在歐美軍事界對航空能力爭執不下的時候，遠在東方的日本於1922年建造成世界上第一艘正式的“鳳翔”號航空母艦。該艦長160米，排水量7,000多噸，航速25節，能裝載21架飛機。儘管如此，日本的航空母艦和海軍航空兵理論畢竟還剛剛起步，並沒有引起日本海軍上層的重視。從後來的發展曆程看，正是山本五十六的“航空製勝”思想，大大推動了日本海軍航空兵的迅速發展，並對後來的太平洋戰爭產生了巨大的影響。
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