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"": "即使是在很多年之後，舒馬赫家族的成員依然會記得這個陽光明媚的下午。在蒙特利爾的吉列爾斯.維倫紐夫賽道，舒馬赫兄弟從頭到尾主宰了這場堪稱經典的賽事。當然，邁克爾.舒馬赫的表現才是經典中的經典——排在第三位發車的他以1小時31分13秒519的成績創紀錄地第六次在此奪冠，不但拿下了自己第68個分站賽冠軍頭銜，更使得法拉利在車手、車隊積分榜上雙雙成為“半程冠軍”。更了不起的是，舒馬赫的職業生涯個人總積分也因此達到了不可思議的999分，距離1000分僅有咫尺之遙！
對於這場決定“半程冠軍”的比賽，法拉利、麥克拉倫、威廉姆斯以及雷諾等車隊都寄予了厚望，然而從周五的排位賽開始，一切都似乎朝著有利於法拉利車隊的方向發展。在周五排位賽中，巴裡切羅和舒馬赫在雨中占據了第一、第二，為整個加拿大站的比賽開了個好頭；到了周六排位賽，雖然威廉姆斯車隊占據發車的前排位置，但對於法拉利來說最有價值的是，他們的頭號對手、一向穩健的萊庫寧居然沒能在排位賽中取得成績，被迫在正式比賽中從維修站裡發車。
15日的正式比賽還沒開始，加拿大站的懸念其實已經解了一半——因為曆來還從沒有人能夠從維修站裡出發最後贏得加拿大站比賽。隻要舒馬赫正常發揮，車手積分榜的頭把交椅就肯定會落在他手裡，至於在摩納哥站丟失的車隊積分榜第一名，由於庫爾特哈德勢單力孤，顯然難以阻止法拉利重回榜首的步伐。唯一的疑問就是舒馬赫能否在此第六個奪冠，結果舒馬赫用一種最完美的方式解開了這個謎題。
比賽正式發車之後一切正常，小舒馬赫和蒙托亞繼續壓製住舒馬赫，但蒙托亞很快因為操作失當使賽車在跑道上打轉，將第二名拱手讓給了舒馬赫，賽後蒙托亞非常後悔，連稱“都是自己的錯”。不錯，舒馬赫這次卻發現弟弟表現得異常沉穩，始終無法超越。好在法拉利向來有在維修站裡擊敗對手的傳統。在領先的小舒馬赫率先進站之後，舒馬赫隨後進站，雖然維修站的用時舒馬赫(10秒6)還要多於小舒馬赫(8秒8)，但法拉利這次勝在進站時機的選擇，當弟弟出站後被慢車所阻的時候，加完油的哥哥施施然地開出維修區，恰好領先弟弟一個車身！此後的比賽依然是舒馬赫兄弟之爭，領先的舒馬赫猶如脫韁野馬，甚至跑出了348.4公裡的極限時速！所有的觀眾心裡都清楚：在賽道上無法超越哥哥的弟弟在維修站裡同樣也無法戰勝哥哥。
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