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"": "對於意大利車迷以及遍布全球的法拉利車迷來說，澳大利亞、馬來西亞和巴西三站的結果實在是差強人意。在意大利的媒體上，“舒馬赫毀了法拉利”和“賽道內外全是失誤”這樣的標題表達了極度的失望。不過，這一次重返歐洲，在家門口，憤怒的火山平靜了下來。
這一次，在這座毗鄰法拉利公司的小鎮上，所有人都對於法拉利懷有格外的感情，所以，對於在這裡力挽狂瀾重新建立積分榜上的新秩序，無論是車隊還是車迷都充滿了信心和渴望。在大街小巷上，滿耳聽到的都是這樣的對話：“你對現在的形勢擔心嗎？”“沒什麼，我們永遠是最好的！”至於對於周日戰況的預測，口徑幾乎驚人的一致，那就是法拉利將包攬前兩名，惟一不同的是有些人認為奪魁的是舒馬赫，另一些則看好巴裡切羅。賽道上的硝煙還沒有騰起，但是意大利人卻已經開始透支勝利的喜悅了。
在這條曾經四次奪冠的賽道上，舒馬赫當然信心百倍，目前落後麥克拉倫車隊23分的法拉利車隊裡甚至有不少人認為聖馬力諾是2003賽季“真正的開始。”舒馬赫更是堅信聖馬力諾將是一次轉機，“顯然我們將全力以赴，前幾站發生了那麼多不走遠的事，現在該是轉運的時候了！”就連巴裡切羅也表示，“這次我的機會不錯。”
天時地利人和，再加上曆史和狀態，似乎沒有理由懷疑法拉利。但原定在伊莫拉正式亮相的F2003由於在測試中出現了意想不到的情況最終推遲到西班牙站才正式亮相。這樣F2002將在聖馬力諾站好最後一班崗。好消息是麥克拉倫方麵由於MP4-17賽車表現出奇的好，MP4-18不會提前到聖馬力諾站起用。
對於曾經伴隨自己創造F1曆史上最輝煌單賽季戰績的F2002，舒馬赫有著特殊的情感，“很自然，每個車手都向往駕駛最快的賽車，不過，根據新規則的積分分配辦法，這就成了一個次要的問題了。現在，最主要還是可靠性。用這部車我們曾經奪得過世界冠軍，在前三輪中也有過精彩的表現。”去年F2002賽車在聖馬力諾包攬了冠亞軍，車迷希望在它的告別演出能夠重現去年的那一幕。當地一位禮品商店的老板說：“當年這部賽車在這裡創下了所有的紀錄，現在這部賽車還將留下美好的回憶。”
現在，舒馬赫又重新贏得了車迷的愛戴，罪過全部都被推卸到了新規則上麵去了：“所有這些都像是針對法拉利的，不過，競爭會使比賽更好看！誰都不能總是第一，但很清楚，舒馬赫這一年將再次成為冠軍！”
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