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"": "F1巴西大獎賽英特拉格斯賽道一直是邁克爾-舒馬赫的福地，在11次參加的巴西站比賽中，舒馬赫隻在1997年未能站上領獎台(第5名)，其中4次奪得冠軍，包括去年在此奪冠。不過，舒馬赫也可能在本周日的巴西大獎賽中再度與前三無緣，屆時他將創造一個尷尬的紀錄：自2000賽季以來，首次在賽季前3站比賽後不能登上領獎台。
海拔900米的英特拉格斯賽道雖然經過修整後，但逆時針的比賽方向對賽車的空氣動力係統和車手的頸部都將是嚴峻考驗。但舒馬赫顯然願意接受這種挑戰。他在前往巴西前對記者說：“前兩站我們隻是不夠幸運。我非常喜歡英特拉格斯賽道，因為它對車手的體能和駕駛技術都是嚴峻的考驗。擁有穩定的F2002是我們的優勢之一，而巴西車迷因為巴裡切羅的緣故，會更加的支持我們。”
很多人認為是新規則導致了法拉利的開局不順。近日，舒馬赫也表達了和F1掌門人埃克萊斯通相同的觀點：1圈排位賽以及禁止排位賽後調試賽車的規定不夠合理。但他對國際汽聯把禁止使用電子輔助設備推遲到下賽季實行的決定表示了讚許。但法拉利車隊主席蒙特澤莫羅則公開向國際汽聯的權威發起挑戰，為了法拉利整體的利益，他們還會使用已被禁止的“車隊指令”。
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