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"": "法拉利與舒馬赫的合同將在下個賽季末到期，而此後，如果舒馬赫還將繼續呆在法拉利的話，他的年薪很可能將被削減至500萬英鎊。
緊縮預算殃及舒馬赫
根據F1眾車手目前的薪水統計來看，舒馬赫每賽季2500萬英鎊的酬勞遠遠超過其他的任何一個車手。雖然法拉利的老板們一致認為用這個價錢留住舒馬赫絕對是值得的，但法拉利目前的經濟情況卻迫使他們不得不考慮削減開支，甚至對這位令賽車界聞風喪膽的傳奇車手實行減薪。
雖然法拉利在F1的車隊中算是一支實力超強的車隊，而且擁有法拉利普通跑車公司和眾多F1賽事讚助商的支持，但法拉利車隊的主要資金來源還是意大利菲亞特汽車公司。不幸的是，菲亞特汽車公司近年的財政狀況非常緊張，公司赤字已達到了20億美元。儘管菲亞特聲稱他們對法拉利的資金支持不會因此減少，隻會增加，但考慮到長遠的利益，法拉利車隊還是必須緊縮車隊開支預算。
與此同時，國際汽聯主席莫斯利也敦促法拉利說，F1已變成一項花錢過分奢侈的運動了，許多車隊的經濟危機已使他們無力參與競爭，法拉利也應該注意這一問題。
隨著舒馬赫的薪水可能下滑這一消息傳出，很多人猜測這次減薪可能引起其他車隊力邀舒馬赫加入的大戰，F1的另兩大車隊麥克拉倫和威廉姆斯也許將由此和法拉利展開一場“三國大戰”。
威廉姆斯望“薪”心歎
威廉姆斯車隊明確表示，雖然麥克拉化他們確實對舒馬赫非常感興趣，但他們還不太可能和法拉利出同樣的天價來競爭舒馬赫。威廉姆斯的技術總監帕特裡克·海德說：“隻要不說謊，你就不得不承認，如果問任何一支車隊他們最想要哪個車手加盟，他們都會說‘當然是邁克·舒馬赫’。當然他們也許不想、或者更確切地說是沒有能力給出讓舒馬赫滿意的薪水，但無論如何，每個人都希望舒馬赫能為自己的車隊效力。”
“我甚至可以這樣說，我對我們的兩個車隊後蒙托亞和拉夫·舒馬赫也很滿意，我從不想換掉他們。惟一的例外就是：有一個跑過來跟我說：‘嘿，邁克·舒馬赫在這裡。’”
威廉姆斯車隊的老板弗蘭克·威廉姆斯也絲毫不隱瞞自己對舒馬赫的崇拜：“我喜歡他不僅是因為他高超的賽車技術，更看重的是他對賽車事業的全情投入。在這個賽季開跑之前，我還教導我們的車手，如果他們也想成為世界冠軍的話，就必須效仿舒馬赫對賽車運動的執著和努力。”
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