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"": "2003F-1方程式賽車大獎賽仍然在傳統的賽季開始地———墨爾本賽道拉開戰幕，支持各車隊的車迷們仍然會帶上不同的旗幟，將賽場營造得熱熱鬨鬨，但所有人都知道，今年F-1賽程經曆大刀闊斧的改革，將有8家車隊祭出新車。國際汽聯能否遏止舒馬赫一騎絕塵，舒馬赫的五大勁敵能否聯手“造反”，一切的懸念，即將從墨爾本賽道開始揭開謎底。
■新規則能否“劫富濟貧”
F-1賽事能夠得到與奧運會和世界杯比肩的地位，很大程度上是借助大量金錢的投入。但過多的金錢正在改變這一運動的競技本質。國際汽聯主席莫斯利改革的主要內容是：禁止使用遙感勘測係統；電子駕駛輔助設備也將在7月20日英國大獎賽以後禁用，車隊與車手的聯絡係統將保留，但通話內容將處在國際汽聯的監督下。國際汽聯意在降低賽車的技術成分，使那些經濟實力不夠雄厚的小車隊得以生存，也讓法拉利等豪門車隊過分的金錢和技術投入得到遏止。
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新規則的影響是顯而易見的。舒馬赫和法拉利車隊將因此在比賽中失去聯係，車隊將不能指揮車手實施給隊友讓車、掩護等戰術。車手也無法在比賽中得到關於油汙、故障等路麵的最新情報。在取消了電子控製設備後，賽車將更難控製。當然新規則同時也影響到了其他車隊。應該說新規則讓車隊儘量處於同一起跑線上，蒙托亞、萊庫寧等擁有賽車天賦的年輕車手，終於有機會向舒馬赫的冠軍地位衝擊了。
■幾大強敵能否阻擊舒馬赫
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