【第14章 蘇秉承的旅程】
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蘇秉承獨自坐在商務座車廂靠窗的位置上，
麵前的折疊桌板上攤著一份漢東省的省情資料，
旁邊放著一杯已經涼了的速溶咖啡。
車廂裡乘客不多，稀稀落落坐著三四個人，都各自低著頭看手機或者閉目養神。
他抬手看了看表
下午三點二十分。
三個小時前他從漢州站出發，再過二十來分鐘，就要抵達京州了。
三個多小時，橫穿兩個大省，從華中腹地的九省通衢，到長三角的經濟重鎮。
這速度在三十年前是想都不敢想的事情。
蘇秉承合上資料，靠在椅背上，目光投向窗外。
夕陽的光芒灑在遠處那條依稀可見的大河上，
水麵泛著粼粼的碎金。他知道那是漢江，漢東的母親河。
二十九年前，他也是沿著這條河的方向，坐著一列綠皮火車去往漢州求學。
那一年他十五歲，是岩台市唯一考到江北漢州大學的學生。
一九八五年，八月末。
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岩台縣的火車站是那種老式的縣城小站，候車室隻有一間教室那麼大，
牆上掛著斑駁的時刻表，窗口賣票的大姐嗑著瓜子，
用不耐煩的語氣催促他把錄取通知書遞進去買學生票。
他提著一隻灰色的蛇皮編織袋鼓鼓囊囊，
裡麵裝滿了母親塞進去的東西：
自家醃的蘿卜乾、用舊報紙包了一層又一層的煮雞蛋、
一床洗得乾乾淨淨的棉被，還有幾本他在縣中圖書館借來的舊書。
他肩上還挎了一隻黃綠色的仿軍挎包。
包裡裝著錄取通知書和八十塊錢，外加二十斤全國糧票。
那年頭，沒有直達的火車。
彼時的寧西鐵路還遠遠沒有修通
從漢東去漢州，對於一個窮學生來說，隻有兩條主流路線可以走。
第一條路線：京州到滬市，然後繞行滬昆線，經南昌抵達漢州。
這條線路是當時長途普速列車最常走的路線，
理論上能保證有車坐，不用中途換乘。
但對於一個擠硬座的學生來說，這二十多個小時的旅程是貨真價實的煎熬。
蘇秉承記得自己那年在京州站上車，買的是沒有座號的站票，
票價九塊四毛錢。
車廂裡人擠人、人摞人，過道裡蹲滿了民工和返鄉的知青，
座位底下都睡著人。
空氣中彌漫著劣質煙草、汗水、泡麵和煤煙混合在一起的氣味。
列車一路上走走停停，每到一個大站都要會車、待避，
在某個不知名的小站一停就是半小時。
原定十八個小時的車程，最終拖到了將近二十四個小時。
到漢州站的時候，他的兩條腿腫得發亮，
蛇皮袋裡的雞蛋被擠碎了四個，棉被上沾滿了各種說不清來源的汙漬。
第二條路線：從京州坐車到蚌埠，然後在蚌埠換乘京廣線的列車，
經阜陽、潢川一路南下到漢州。
這條線路分段走，加起來大約十四到十六個小時，比第一條路線省了不少時間。
但問題在於，蚌埠換乘必須在半夜。
蚌埠站是個大樞紐，淩晨時分依然人聲鼎沸。
他一個小縣城出來的窮學生，大包小包地拎著行李，
在擁擠的候車室裡尋找轉乘的月台，困得眼睛都睜不開卻又不敢睡
兜裡揣著學費。
偶爾有聯防隊員在候車室裡巡邏，
用手電筒照著蹲在角落裡打盹的人，凶巴巴地吼“起來起來”。
他便抱著蛇皮袋縮在牆角，一邊餓著肚子啃冷饅頭，
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