"": 200,
看本書最新章節，請到ｏｏｐ．ｔｗ
"": "",
"": "地鐵1、2號線正在增設火災自動報警係統和氣體滅火係統，明年6月，這兩條地鐵線路可以為乘客提供更加安全的乘車環境。這是記者昨天從北京地鐵機電公司成立25周年紀念大會上獲悉的。
據了解，地鐵1、2號線始建於上個世紀。受曆史條件限製，這兩條線路的車站通風標準低，而且沒有火災自動報警、氣體滅火、環境與設備監控等係統，存在一定安全隱患。為彌補這個缺陷，地鐵1、2號線消隱改造將15項機電係統主體工程列入重點，包括改造通風排煙係統、增設並更換部分站內的通風機、更新自動扶梯、改造消防給排水係統、增設火災自動報警係統和氣體滅火係統、實施對車站環境與設備的綜合監控等。
。出排接直口風排從以可，霧煙現出旦一，道風排裝加將方上線正營運道軌，外此。能節以可又，況狀通流氣空的台站善改能既，樣這，速轉機風通製控，小大的量流客據根，製控頻變行實，進改所有也統係風通的”風排站車從、風進間區從“。警報動自感煙過通，統係火滅體氣裝加將還房機等站電變。器感傳射對外紅個兩裝安少至台站個每，統係警報動自災火裝加將房機和域區共公的站車有所線號2、1鐵地，劃計照按
”。果效能節到達而從，轉運度速常正按時人有，慢度速時人沒，製控頻變用采都梯扶些這，樣一梯扶部41的新更前此與“。梯扶動自部01設增將站車個三山寶八、角八、城古，內年，客乘便方為，露透曉李理經司公電機鐵地。中行進張緊在正程工它其等裝安管風通站車，成完本基已也程工體主網管統係防消水排給，新更了行進已梯扶動自部41的站車等門興複、門成阜、單西鐵地，前目
